Posts: 909
Posts: 212
B-kortin sain tuossa kesällä ja C-kortin kuukautta myöhemmin. B-kortin kakkosvaihe pitäis käydä varmaan ennen kun intti tulee vastaan eli varmaan ennen heinäkuuta. Kaipa sen C-kortin kakkosvaiheenki vois käydä ennen inttiä Tosin imo tuo kakkosvaihe on kyl turhaa rahastusta. Maksaa nyt pari hunttia siitä et ajat omalla autolla muutaman kerran ja opit "taloudellista ajoa". Onko sellaista edes? Varsinkaan kaupunkiajoa kun miettii.
Posts: 196
Oon ajanut. Teoriat oli ihan hyödyllisiä ja tietenkin kivoja, mutta kaikista parhaiten oppi tuolla liikenteessä. Ainut mistä jäi vähän ikävä fiilis, oli se että koskaan ei opetettu todella kapeeseen väliin parkkiin pistämistä tai yleensäkään esim. taskuparkkia enkä oikeestaan tiedä syytä 
Melko tärkee taito kuitenki hallita 
Mutta ihan vaan B kortti on ja meni läpi kerralla niin teoria kun inssikin.
Melko tärkee taito kuitenki hallita Mutta ihan vaan B kortti on ja meni läpi kerralla niin teoria kun inssikin.
Posts: 3,054
Posts: 4,525
Posts: 640
Kortti ollu jo 2 vuotta taskussa, B luokkaa kylläkin vaan mut sillä on ihan hyvin toimeen tultu.
Eipä tuo kummosemmalta tuntunut tuo autokoulu, teoriat oli pirun tylsät ja ajotunnit perseestä liikennesääntökjen pilkunnussimisen takia, inssi oli jees ihan vaan siksi että meni ensimmäisellä läpi. No nyt saa jo onneksi soveltaa taitojaan
Lähinnä koko autokoulu on nykyään menny mielestäni pelkäksi rahastukseksi, joka saa kyllä vanteen puristamaan päätä jos pitää epäonnistuneen inssin jälkeen repiä jostain lisää niitä ajotunteja. Puhumattakaan täysin turhasta II-vaiheesta ja pimeänajo kursseista
Eipä tuo kummosemmalta tuntunut tuo autokoulu, teoriat oli pirun tylsät ja ajotunnit perseestä liikennesääntökjen pilkunnussimisen takia, inssi oli jees ihan vaan siksi että meni ensimmäisellä läpi. No nyt saa jo onneksi soveltaa taitojaan
Lähinnä koko autokoulu on nykyään menny mielestäni pelkäksi rahastukseksi, joka saa kyllä vanteen puristamaan päätä jos pitää epäonnistuneen inssin jälkeen repiä jostain lisää niitä ajotunteja. Puhumattakaan täysin turhasta II-vaiheesta ja pimeänajo kursseista
Posts: 212
Jutu:
---
Blue_Wabbit:
Kaipa sen C-kortin kakkosvaiheenki vois käydä ennen inttiä.
---
C-kortin kakkosvaihde? Eihän sellaista olekaan
Joo puhut asiaa. Tais tuo ajo-opettaja puhua paskaa silloin kerran kun kysyin asiasta. C-korttikin tulee vakituiseksi kun käy kakkosvaiheen henkilöautolla.
öhööhöhöhöö
meitsi vetäski just inssin läpi!
meitsi vetäski just inssin läpi!
Posts: 542
sain 1.3 ajokortin vihdoin..prkl ku toi inssi on niin pilkun nuss*mist...3 kerral vasta pääsin..kaistan ajo..joo joo
Jepjep, on mullakin kortti, vaikkei sitä kukaa melkee ikinä uskokkaan. 
Sain sen joulukuun alussa..
Kirjalliset ja inssi ekalla läpi.
Sain sen joulukuun alussa.. Kirjalliset ja inssi ekalla läpi.
Coon:
Eipä tuo kummosemmalta tuntunut tuo autokoulu, teoriat oli pirun tylsät ja ajotunnit perseestä liikennesääntökjen pilkunnussimisen takia... Lähinnä koko autokoulu on nykyään menny mielestäni pelkäksi rahastukseksi, joka saa kyllä vanteen puristamaan päätä jos pitää epäonnistuneen inssin jälkeen repiä jostain lisää niitä ajotunteja. Puhumattakaan täysin turhasta II-vaiheesta ja pimeänajo kursseista
Mä oon kyllä täysin eri mieltä aiheesta. Kun vertaa nuorten kuskien ajotaitoja Suomessa ja Englannissa tai Yhdysvalloissa, niin 90% suomalaisista nuorista kuskeista osaa oikeasti ajaa ja käyttää auton hallintalaitteitakin (ja pystyvät jopa säätämään ilmastointia ajaessa) kun taas englantilaiset on aika heikkoja kuskeja.
Ja tilastollisesti II-vaihe on vähentänyt 18-25 vuotiaiden kuskien onnettomuuksia, joten kyllä sekin on hyödyllistä.
No, teinit inisee.
-A-
Posts: 640
Annakins:
---
Coon:
Eipä tuo kummosemmalta tuntunut tuo autokoulu, teoriat oli pirun tylsät ja ajotunnit perseestä liikennesääntökjen pilkunnussimisen takia... Lähinnä koko autokoulu on nykyään menny mielestäni pelkäksi rahastukseksi, joka saa kyllä vanteen puristamaan päätä jos pitää epäonnistuneen inssin jälkeen repiä jostain lisää niitä ajotunteja. Puhumattakaan täysin turhasta II-vaiheesta ja pimeänajo kursseista
---
Mä oon kyllä täysin eri mieltä aiheesta. Kun vertaa nuorten kuskien ajotaitoja Suomessa ja Englannissa tai Yhdysvalloissa, niin 90% suomalaisista nuorista kuskeista osaa oikeasti ajaa ja käyttää auton hallintalaitteitakin (ja pystyvät jopa säätämään ilmastointia ajaessa) kun taas englantilaiset on aika heikkoja kuskeja.
Ja tilastollisesti II-vaihe on vähentänyt 18-25 vuotiaiden kuskien onnettomuuksia, joten kyllä sekin on hyödyllistä.
No, teinit inisee.
-A-
No enpä ole vielä yhteenkään auto-onnettomuuteen joutunut, enkä joutunut sen 2 vuoden aikanakaan kun suoritin tuota välivaihetta. Täytyykö minun siis maksaa siitä että ikätoverini kaahaavat ja ajavat kolareita, kun itse taas osaan hillitä kaasujalkani ja mukautua liikenteeseen. Ja kun katsoo kanssa autoilijoita, tulee mieleen että ennemmin yli 40 mieshenkilöt tarvitsisivat tuota II-vaiheen suoritusta. Jos jollekkin todella tuottaa vaikeuksia esim pistää ilmastointi päälle, käyttää vilkkua tai vaihteita ajon aikana, suosittelen toimintaterapiaa erityisesti motoorista sellaista.
Jos nuoria halutaan valistaa auto-onnettomuuksista, heidät pitää viedä autoromuttamon kautta ruumisthuoneelle katsomaan mitä seuraa siitä 30 km/h ylinopeudesta huonolla kelillä ja - näkyvyydellä.
Itse en koe että tästä II-vaiheen rahareijästä olisi ollut minulle mitään hyötyä, mutta jos joku tuntee olevansa epävarma autoilija voi minun puolestani ihan vapaasti haaskata sen 350 lisäopetukseen.
Coon:
No enpä ole vielä yhteenkään auto-onnettomuuteen joutunut, enkä joutunut sen 2 vuoden aikanakaan kun suoritin tuota välivaihetta. Täytyykö minun siis maksaa siitä että ikätoverini kaahaavat ja ajavat kolareita, kun itse taas osaan hillitä kaasujalkani ja mukautua liikenteeseen. Ja kun katsoo kanssa autoilijoita, tulee mieleen että ennemmin yli 40 mieshenkilöt tarvitsisivat tuota II-vaiheen suoritusta. Jos jollekkin todella tuottaa vaikeuksia esim pistää ilmastointi päälle, käyttää vilkkua tai vaihteita ajon aikana, suosittelen toimintaterapiaa erityisesti motoorista sellaista.
Jos nuoria halutaan valistaa auto-onnettomuuksista, heidät pitää viedä autoromuttamon kautta ruumisthuoneelle katsomaan mitä seuraa siitä 30 km/h ylinopeudesta huonolla kelillä ja - näkyvyydellä.
Itse en koe että tästä II-vaiheen rahareijästä olisi ollut minulle mitään hyötyä, mutta jos joku tuntee olevansa epävarma autoilija voi minun puolestani ihan vapaasti haaskata sen 350 lisäopetukseen.
Kyse ei olekaan siitä ettetkö sinä osaisi ajaa. Otetaan vaikka kärjistetty esimerkki: jos 20% nuorista kuskeista on hyviä kuskeja ja 80% huonoja, niin eikö silloin ole hyödyllistä, että kaikki 100% käyvät sen II-vaiheen jotta yleistä ajoturvallisuutta parannettaisiin?
-A-
Posts: 640
Annakins:
---
Coon:
No enpä ole vielä yhteenkään auto-onnettomuuteen joutunut, enkä joutunut sen 2 vuoden aikanakaan kun suoritin tuota välivaihetta. Täytyykö minun siis maksaa siitä että ikätoverini kaahaavat ja ajavat kolareita, kun itse taas osaan hillitä kaasujalkani ja mukautua liikenteeseen. Ja kun katsoo kanssa autoilijoita, tulee mieleen että ennemmin yli 40 mieshenkilöt tarvitsisivat tuota II-vaiheen suoritusta. Jos jollekkin todella tuottaa vaikeuksia esim pistää ilmastointi päälle, käyttää vilkkua tai vaihteita ajon aikana, suosittelen toimintaterapiaa erityisesti motoorista sellaista.
Jos nuoria halutaan valistaa auto-onnettomuuksista, heidät pitää viedä autoromuttamon kautta ruumisthuoneelle katsomaan mitä seuraa siitä 30 km/h ylinopeudesta huonolla kelillä ja - näkyvyydellä.
Itse en koe että tästä II-vaiheen rahareijästä olisi ollut minulle mitään hyötyä, mutta jos joku tuntee olevansa epävarma autoilija voi minun puolestani ihan vapaasti haaskata sen 350 lisäopetukseen.
---
Kyse ei olekaan siitä ettetkö sinä osaisi ajaa. Otetaan vaikka kärjistetty esimerkki: jos 20% nuorista kuskeista on hyviä kuskeja ja 80% huonoja, niin eikö silloin ole hyödyllistä, että kaikki 100% käyvät sen II-vaiheen jotta yleistä ajoturvallisuutta parannettaisiin?
-A-
No siinä olet kyllä oikeassa, että liikenne on yhteinen asia. Joten nämä 80% huonosti ajavat vaarantavat myös hyvien kuskien turvallisuuden. On ehkä raakaa kategorioida hyvät ja huonot, ehkä pitäisi käyttää huomioivat kuskit ja sellaiset jotka käyttäytyvät piittaamattomasti tai yli mielisesti.
En ole perehtynyt paremmin tilastoihin, mutta onko nimen omaan tämä II-vaihe se joka on hillinnyt näitä auto-onnettomuus, ylinopeus sakko, korttikuivumaan jne. tilastoja?
Eipä tässä enää auta nurista, käyty on ja maksettu. Tuli vaan olo että maksoin turhasta niinkin paljon
Posts: 1,446
Posts: 11,768
Mitään autokoulua tarvi - tässä flashissa on kaikki mitä tarvii tietää autoilusta 
http://dolby.dyndns.org/foo/foo/flash/yesno.swf
http://dolby.dyndns.org/foo/foo/flash/yesno.swf
Posts: 8,060
Christinah:
Ainut mistä jäi vähän ikävä fiilis, oli se että koskaan ei opetettu todella kapeeseen väliin parkkiin pistämistä tai yleensäkään esim. taskuparkkia enkä oikeestaan tiedä syytä
Aika epätodennäköistä, että moinen olisi jätetty opettamatta O_o
Ja jos kerran huomasit, että jokin jäi välistä tai et moista osaa, niin mikset maksavana asiakkaana sanonut mitään? Autokoulun tapauksessa maksat sen verran kovan hinnan koulusta, että se mennään läpi kyllä täysin sinun ehdoillasi.
Posts: 8,060
mindy:
Tiedättekös saako b-ajokortin hankinnan jälkeen ajaa mopolla ilman että ostaa erikseen mopokorttia?
Eikö se olisi vähän hölmöä jos pitäisi ostaa vielä mopokortti erikseenkin..
Pliis vastatkaa mulle jos vaan tiedätte!Tai luulette tietävänne..
"Mopokortti on pakollinen vuonna 1985 tai sen jälkeen syntyneille mopoilijoille ellei heillä ole A1-, A- tai B-luokan ajokorttia. Mopon kuljettamiseen ei vaadita mopokorttia, jos olet täyttänyt 15 vuotta ennen 1.1.2000."
Posts: 36
anye, 20.3.2005 16:41:
Huomenna olis eka teoriatunti
hähää :D