Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;)

hieman ot, mutta veikkaan että pidän hallussa klubbarin ennätystä ajokorttien hyllyttämisessä. Nyt hieman arvaukseksi mutta kortti on ollut hyllyllä 13 +- 2 kertaa

eli Suomikortti 6 +- 1 kerta
ja Thaikortti 7+-1 kerta

viime viikolla oli 2 korttia hyllyllä samaan aikaan... :(

tosin tässä täytyy sen verran paljastaa, että nämä thaimaassa tapahtuneet hyllytykset ovat kaikki olleet vain viikon mittaisia.

mutta jos uskotte, että tämä jollain tavalla kuvastaisi sitä että olisin hurjastelija liikenteessä niin en kyllä pidä itseäni sellaisena. Kaikki kyydissäni olleet voivat kyllä avautua jos ovat erimieltä, mutta en usko. Ongelma on ehkä siinä että ajan hieman turhankin löysin rantein ja vihellellen. Siinä voi sitten tulla ajeltua vääriin suuntiin ja käännyttyä väärissä paikoissa. Ehkä nuorempana ja moottoripyörällä tuli rikottua noita nopeusrajoituksia aika isosti.

mutta paikallisia hauskaja liikennemerkkejä on sen verran tullut vastaan, että voisin niistä liittää tänne pari myöhemmin ettei mene liian vakavaksi keskustelu.

ja tää nyt on pakko tänne lisätä, täällä päin liikenteessä liikkuneille ehkä avautuu paremmin ;)
http://www.roseofsuthep.com/humour/driving_in_thailand.html

Kyl taas viimeaikoina on huomannu kuinka jalankulkia saa väistellä autoja suojatiellä. Vähintää kerran viikossa tulee ylitettyä neljäkaistainen tie, missä ei ole suojatien kohdalla liikennevaloja. Yleensä puoleenväliin asti voi jopa päästä turvallisesti, mutta loppumatka onkin sit tukalampaa kun harva auto viitsii antaa enää tietä.

Tuli tossa viime yönä ajeltua kolme ja puoli tuntia Kotkasta takaisin kotiin. Voi olla, että hermot oli vähän kireällä väsymyksestä, mutta pisti ärsyttämään ihmisten käyttäytyminen motarilla pitkien valojen suhteen.

Juuri jokin aika sitten kuuntelin pitkän selostuksen autokoulun II-vaiheen teoriatunnilla siitä, että esim. motarilla (nelikaistaisella) saa pitää pitkiä valoja päällä vaikka auto tulisi vastaan. Kun molemmat autot ovat omalla oikealla kaistallaan, niin autojen väliin jää niin paljon matkaa ettei pitkät valot pääse häikäisemään toista, vaikka vastaan ajetaankin. Ja kuulemma vaikka molemmat sattuisivat ajamaan ajamaan vasempaa kaistaansa, niin pitkät valot saa silti olla päällä.

Illalla kun tuolla motarilla ajeli pimeällä, niin todella moni vaihtoi pitkät valot normaaleihin ajovaloihin auton tullessa vastaan ja osa taas väläytti (tosin väläyttäminen on ilmeisesti vaihtunut siihen, että laitetaan pitkät päälle ja sammutetaan ne kun ollaan menty ohi) pitkiä. Alkoi ärsyttämään, kun itse ajaisin paljon mieluummin pitkät päällä niin, että oikeasti näkisin vähän mihin päin ajan, kun sitä vauhtiakin on semmoiset 120 km/h.

Jos huomasin, että joku vaihtoi pitkät pois ihan vaan mun takia, niin päätin heltyä ja vaihdoin itsekin pitkät pois. Osa toisistakin kanssa-autoilijoista onneksi ajoi pitkät päällä vastaan, eikä kyllä itseä ainakaan häikäissyt tippaakaan. Huomasi kyllä, että kirkkaammat valot tulossa vastaan, mutta ei muuta. Monet valoista myös jäi sen verran välissä olevien kaiteiden taakse, ettei niitä edes nähnyt lainkaan.

Sitten oli eilen taas näitä perus hidastelijoita kiihdytyskaistalla. Ei sen nimi turhaan ole kiihdytyskaista

Yks *ituttava huomio, mikä on vasta äskettäin ilmenny:

Liittymissä rampilta/kiihdytyskaistalta siirryttäessä seuraavalle "tielle" takana oleva autolija kaasuttaa ihan äässiin kiinni ja ohittaa siinä jo siinä kohtaa. Yritä siinä sitten tehdä jotain kun kiihdytyskaistakin loppuu.

No, en ehkä osannu selittää tätä juttua mutta ehkä joku tajus

Edit. ja joo, en siis ole just larzizi:n mainitsema hidastelija, mutta näin vaan käy. Yleensä maakunnissa tai Espoossa

larzizi, 9.5.2009 16:59:
*snip*

Samis! http://klubitus.org/forum_aihe.php?id=16;pid=1205445#1205445

VItuN BuSSIkuSKiT.......

meinas kahtena perättäisenä päivänä käydä huonosti hämeenlinnantiellä. Ajan oikeeta kaistaa ja bussi lähtee pysäkiltä ja olettaa mun väistävän vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta koska vasemmalla on autoja enka ala normaali liikennettä hidastamaan jatkan ihan normaalisti ajoa kunnes bussi vetää eteen ja ite joudun vetää lukkojarrutukset keskellä motaria, way to go....kahtena päivänä sama juttu. Toisena päivänä bussi vielä ajaa h.tien päässä haagassa/rusa mitä lie? vierelle liikennevaloissa ja näyttelee jotain käsi merkkejä, vetelin tööttiä pohjaan ja sentteriä ikkunasta ylityövitutuksissani.

Älkää helvetin urpot ajako kännissä!! Eilen illalla sai soittaa 112 kun joku sekopää ajoi varmaan lähemmäs 100 km/h meidän tiellä 90 asteen kurvin suoraks, suoraan metsään. Oli sillä onni mukana, kun metsän puskat ja n. 4 metrin maaston nousu hidasti törmäystä, eikä auto edes osunut mihinkään isompaan puuhun. Poliisin mukaan puhalsi 1,5 promillea ja ties mitä sillä muuta oli veressä.

Niin ja onni ettei sillä hetkellä kukaan ollut siinä jalkakäytävällä kun se pyyhkäisi siitä yli!

Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

ezzy, 9.5.2009 21:37:
Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

5-sarjan coupe? täh? SHOW ME!

Timce, 9.5.2009 21:46:
---
ezzy, 9.5.2009 21:37:
Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

---


5-sarjan coupe? täh? SHOW ME!

no ei voi tietää, oli iso ja näytti coupelta. joku 645 tms mitä noita on evt.

ezzy, 9.5.2009 21:57:
---
Timce, 9.5.2009 21:46:
---
ezzy, 9.5.2009 21:37:
Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

---


5-sarjan coupe? täh? SHOW ME!

---


no ei voi tietää, oli iso ja näytti coupelta. joku 545 tms mitä noita on evt.

Kuuslaiska? :D

Eli tommonen:

tai

Epailija, 9.5.2009 20:18:
Samis! http://klubitus.org/forum_aihe.php?id=16;pid=1205445#1205445

Lohduttavaa tietää, että löytyy kohtalotovereita.

Timce, 9.5.2009 22:04:
---
ezzy, 9.5.2009 21:57:
---
Timce, 9.5.2009 21:46:
---
ezzy, 9.5.2009 21:37:
Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

---


5-sarjan coupe? täh? SHOW ME!

---


no ei voi tietää, oli iso ja näytti coupelta. joku 545 tms mitä noita on evt.

---




Kuuslaiska? :D

Eli tommonen:

uudempi siis joo.

Timce, 9.5.2009 22:04:
---
ezzy, 9.5.2009 21:57:
---
Timce, 9.5.2009 21:46:
---
ezzy, 9.5.2009 21:37:
Vittu käyttäkää sitä vilkkua saatanan bemari/mersu/volvo/audiurpot...

Taas sai ajella pari päivää sit haukilahdessa 500-sarjalaisen coupe-bemarin perässä, joka osas kyllä käyttää kaasua (tuli oikealta eteen), mutta vilkkuviiksi puuttuu, kun piti vasemmalle kääntyä kahdesti ilman sitä.

VOI JUMALAUTA! ja tää on tätä päivittäin.

---


5-sarjan coupe? täh? SHOW ME!

---


no ei voi tietää, oli iso ja näytti coupelta. joku 645 tms mitä noita on evt.

---




Kuuslaiska? :D

Eli tommonen:

uudempi siis joo.

Onneksi olkoon, parin vuoden mittainen kokeilu mm. kantatie 51:llä oli niin onnistunut (lue: toi rahaa valtion kirstuun), että nyt kaikessa viisaudessaan päättivät tälläistä:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1733196


23.09.2009 09:46


Poliisi alkaa puuttua aiempaa herkemmin nopeusrajoitusten ylityksiin. Uudet liikennevalvonnan periaatteet otetaan käyttöön lokakuun alussa, eli ensi viikon torstaina.

Sisäministeriön valmisteleman uudistuksen tarkoituksena on yhtenäistää poliisin nopeusvalvontaa niin, että puuttumisrajat ylinopeuteen ovat koko maassa samat. Nyt toleranssi on vaihdellut paljonkin.

Uusista puuttumisrajoista on ehditty jo esittää arvioita, mutta sisäministeriöstä ei vahvisteta tietoja ennen huomenna torstaina pidettävää tiedotustilaisuutta.

- Yleisesti voin todeta, että mediassa on liikkunut väärää tietoa. Oikeat lukemat kerrotaan torstaina, toteaa sisäministeriön poliisiosaston viestintäpäällikkö Marko Luotonen IS:lle

Poliisin mukaan uusi käytäntö parantaa kuljettajien yhdenvertaisuutta, koska tähän saakka nopeusvalvonnan sakotuskynnys on vaihdellut eri puolilla maata olosuhteiden mukaan.

Aamulehti kertoo tänään, että automaattinen nopeusvalvonta tuottaa Suomen valtiolle jo nyt kovaa tulosta.

Lehden laskelman mukaan peltipoliisit tuottavat valtiolle tänä vuonna yli 19 miljoonaa euroa - mikä on sijoitettuun pääomaan nähden huima voitto. Automaattivalvonnan rakentaminen on maksanut valtiolle noin 12 miljoonaa euroa.

Yhden kamerallisen tolpan saa noin 40000 eurolla, ja sen laskennallinen vuosituotto nousee jopa 160000 euroon.


Hienosti massojen silmissä liikenneturhallisuuden nimikkeellä rahastetaan niitä, joilta sitä rahaa helpoiten saa, elikä normaaleita työssäkäyviä mattimeikäläisiä. Ne todelliset liikenneturhallisuuden riskiryhmät, eli huumekuskit, rattijuopot, varastetuilla autoilla 200 kaahavat ja muut vastaavat luonnollisesti jäävät peltipöntöiltä saamatta kiinni. Mutta tästä ollaan hiiren hiljaa, koska sitä mukaa kun peltipöntöt sakottavat 3-4km/h ylinopeutta ajavia kaahareita, kyttien resursseja vie yhä enemmissä määrin ko. sakkojen prosessointi. Muuta todellista valvontaa, jolla seulottaisiin näitä oikeasti kaistapäitä pois sieltä, ei tottakai lisätä.

Replying to Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;):

Samu*, 23.9.2009 11:16:
Onneksi olkoon, parin vuoden mittainen kokeilu mm. kantatie 51:llä oli niin onnistunut (lue: toi rahaa valtion kirstuun), että nyt kaikessa viisaudessaan päättivät tälläistä:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1733196


Hienosti massojen silmissä liikenneturhallisuuden nimikkeellä rahastetaan niitä, joilta sitä rahaa helpoiten saa, elikä normaaleita työssäkäyviä mattimeikäläisiä. Ne todelliset liikenneturhallisuuden riskiryhmät, eli huumekuskit, rattijuopot, varastetuilla autoilla 200 kaahavat ja muut vastaavat luonnollisesti jäävät peltipöntöiltä saamatta kiinni. Mutta tästä ollaan hiiren hiljaa, koska sitä mukaa kun peltipöntöt sakottavat 3-4km/h ylinopeutta ajavia kaahareita, kyttien resursseja vie yhä enemmissä määrin ko. sakkojen prosessointi. Muuta todellista valvontaa, jolla seulottaisiin näitä oikeasti kaistapäitä pois sieltä, ei tottakai lisätä.

Tää on kyllä vitun hieno uudistus eikä auta kyllä paskaakaan...helvetti sentään. Kehillä vaan pönttöjä, niin saadaan sinne ruuhkat 24/7

Replying to Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;):

Kimbou, 9.5.2009 20:26:
VItuN BuSSIkuSKiT.......

meinas kahtena perättäisenä päivänä käydä huonosti hämeenlinnantiellä. Ajan oikeeta kaistaa ja bussi lähtee pysäkiltä ja olettaa mun väistävän vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta koska vasemmalla on autoja enka ala normaali liikennettä hidastamaan jatkan ihan normaalisti ajoa kunnes bussi vetää eteen ja ite joudun vetää lukkojarrutukset keskellä motaria, way to go....

Kai sä tiesit, et pysäkeiltä lähtevillä busseilla on etuajo-oikeus? Ens kerralla katso niiden vasenta vilkkua niin ei tarvitse ihmetellä miks meinaat jäädä alle ja saat vihaisia katseita. ;)

Replying to Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;):

epicuros, 23.9.2009 11:57:
---
Kimbou, 9.5.2009 20:26:
VItuN BuSSIkuSKiT.......

meinas kahtena perättäisenä päivänä käydä huonosti hämeenlinnantiellä. Ajan oikeeta kaistaa ja bussi lähtee pysäkiltä ja olettaa mun väistävän vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta koska vasemmalla on autoja enka ala normaali liikennettä hidastamaan jatkan ihan normaalisti ajoa kunnes bussi vetää eteen ja ite joudun vetää lukkojarrutukset keskellä motaria, way to go....

---


Kai sä tiesit, et pysäkeiltä lähtevillä busseilla on etuajo-oikeus? Ens kerralla katso niiden vasenta vilkkua niin ei tarvitse ihmetellä miks meinaat jäädä alle ja saat vihaisia katseita. ;)

Pysäkeiltä lähtevillä busseilla on etuajo-oikeus jos nopeusrajoitus on 60 tai alle..

Replying to Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;):

Yallu, 23.9.2009 12:01:
---
epicuros, 23.9.2009 11:57:
---
Kimbou, 9.5.2009 20:26:
VItuN BuSSIkuSKiT.......

meinas kahtena perättäisenä päivänä käydä huonosti hämeenlinnantiellä. Ajan oikeeta kaistaa ja bussi lähtee pysäkiltä ja olettaa mun väistävän vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta koska vasemmalla on autoja enka ala normaali liikennettä hidastamaan jatkan ihan normaalisti ajoa kunnes bussi vetää eteen ja ite joudun vetää lukkojarrutukset keskellä motaria, way to go....

---


Kai sä tiesit, et pysäkeiltä lähtevillä busseilla on etuajo-oikeus? Ens kerralla katso niiden vasenta vilkkua niin ei tarvitse ihmetellä miks meinaat jäädä alle ja saat vihaisia katseita. ;)

---

Pysäkeiltä lähtevillä busseilla on etuajo-oikeus jos nopeusrajoitus on 60 tai alle..

Mulla on sellainen käsitys, et kyseisen tien lopussa ei enää vedellä mitään 80k/h. Voin tietty muistaa väärinkin.. Mutta joka tapauksessa pyrin itse pitämään silmiäni auki kun näen dösiä lähtemässä pysäkeiltä, enkä automaattisesti odota et sitä ajaisi ystävällinen tai täysin hereilläkään oleva kaveri. Vaikea tossa on kuitenkaan sanoa, mitä on tapahtunut kun ei ollut paikan päällä, mut joskus huomaan ystävienikin kiroilevan toisten käyttäytymistä tajuamattaan, et ehkä vika voi olla itsessäkin.

Replying to Liikennekäyttäytyminen jne (meniks jo oikein ;):

Samu*, 23.9.2009 11:16:
Onneksi olkoon, parin vuoden mittainen kokeilu mm. kantatie 51:llä oli niin onnistunut (lue: toi rahaa valtion kirstuun), että nyt kaikessa viisaudessaan päättivät tälläistä:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1733196


23.09.2009 09:46


Poliisi alkaa puuttua aiempaa herkemmin nopeusrajoitusten ylityksiin. Uudet liikennevalvonnan periaatteet otetaan käyttöön lokakuun alussa, eli ensi viikon torstaina.

Sisäministeriön valmisteleman uudistuksen tarkoituksena on yhtenäistää poliisin nopeusvalvontaa niin, että puuttumisrajat ylinopeuteen ovat koko maassa samat. Nyt toleranssi on vaihdellut paljonkin.

Uusista puuttumisrajoista on ehditty jo esittää arvioita, mutta sisäministeriöstä ei vahvisteta tietoja ennen huomenna torstaina pidettävää tiedotustilaisuutta.

- Yleisesti voin todeta, että mediassa on liikkunut väärää tietoa. Oikeat lukemat kerrotaan torstaina, toteaa sisäministeriön poliisiosaston viestintäpäällikkö Marko Luotonen IS:lle

Poliisin mukaan uusi käytäntö parantaa kuljettajien yhdenvertaisuutta, koska tähän saakka nopeusvalvonnan sakotuskynnys on vaihdellut eri puolilla maata olosuhteiden mukaan.

Aamulehti kertoo tänään, että automaattinen nopeusvalvonta tuottaa Suomen valtiolle jo nyt kovaa tulosta.

Lehden laskelman mukaan peltipoliisit tuottavat valtiolle tänä vuonna yli 19 miljoonaa euroa - mikä on sijoitettuun pääomaan nähden huima voitto. Automaattivalvonnan rakentaminen on maksanut valtiolle noin 12 miljoonaa euroa.

Yhden kamerallisen tolpan saa noin 40000 eurolla, ja sen laskennallinen vuosituotto nousee jopa 160000 euroon.


Hienosti massojen silmissä liikenneturhallisuuden nimikkeellä rahastetaan niitä, joilta sitä rahaa helpoiten saa, elikä normaaleita työssäkäyviä mattimeikäläisiä. Ne todelliset liikenneturhallisuuden riskiryhmät, eli huumekuskit, rattijuopot, varastetuilla autoilla 200 kaahavat ja muut vastaavat luonnollisesti jäävät peltipöntöiltä saamatta kiinni. Mutta tästä ollaan hiiren hiljaa, koska sitä mukaa kun peltipöntöt sakottavat 3-4km/h ylinopeutta ajavia kaahareita, kyttien resursseja vie yhä enemmissä määrin ko. sakkojen prosessointi. Muuta todellista valvontaa, jolla seulottaisiin näitä oikeasti kaistapäitä pois sieltä, ei tottakai lisätä.

Mä en ymmärrä mikä tässä mättää? Yhteneväinen käytäntö on mun mielestä hyvä juttu, kyllä mua vituttais jos saisin sakot jostain, josta joku muu on selvinnyt huomautuksella. Nuo peltipöntöt on sen verran helposti huomattavissa, että ei niistä sakkoja saa muuta kuin aivokuollut..