Olisihan se hullua, että nyt kaikkien näiden vuosien jälkeen keksittäisiin kokonaan uusi AUTO... nimetään se nyt vaikka sitten VEXATO. ;)
... oi sori onhan sellainen jo keksitty (nimittäin Itä-Saksalainen Trabant, se mainio "PAHVI" -auto). Noh lisäksi, jos Trabanttiin laitettaisiin hieman tehokkaampi KONE, jotta se lähtisi paremmin liikennevaloista. OK!! annetaan Trabantille Porchen kone KONEPAHVIN alle!!! ;)
Noh miten sitten käy, kun innoikas nuori mies näyttää tyttöystävälleen miten VEXATO lähtee liikenne valoista????
:
:
Minun arvaukseni on, että tyttö lähtee kävelemään ja nuori mies jää ihmettelemään, että mikä meni vikaan. ;)
SORI ET MENI OHI TOPICIN... mut huvittaa nuo joidenkin vouhotukset noista moottoreiden tehoista ja väännöistä.
Laitatteko te levyt pyörimään START/STOP nappia painamalla?? Vai miten te niitä oikein soitatte?? Jos soitatte noilla napeilla.. niin hankkikaa sitten ihmeessä ne CD soittimet!!!!
CD soittimet nappien painelemiseen ja Technicsit levyjen soittamiseen. ;)
ps. Trabanttia ei minun tietojen mukaan enää valmisteta...
Um, ootko koskaan soittanut levyjä? Moottorin teho vaikuttaa erittäin
paljon siihen, kuinka nopeasti kiekko lähtee pyörimään vakionopeudellaan
siitä, kun siitä päästää irti. Slipmat tietty auttaa optimoimalla levyn ja lau-
tasen välistä kitkaa. Jos levarissa on laiska moottori, on levyn pistäminen
biittiin hemmetin paljon hankalempaa, koska levylautasen pyörintä-
nopeus ei saavuta tasaisuutta kuin vasta paljon myöhemmin kuin hyvällä
moottorilla varustetussa levarissa. Tän huomaa aivan selkeästi ja heti.
Sen takia ihmiset keskustelee näistä moottoreista ja niitten väännöistä,
koska se on se kaikista ilmeisin erottaja halvalla ja kalliilla levarilla,
sekä myöskin suora- ja hihnavetoisella levarilla.
Sitäpaitsi kyllä se tyttöystävä lähtee kävelemään jos sille hehkuttelee tar-
peeksi dekkienkin moottoreita, ellei tyttöystävä itse ole kiinnostunut ai-
heesta. Harvemmin.