Autot

Kyllä toi MX-5 / Miata herättää ainakin mussa tunteita:

http://www.c2e.info/images/mazdamiatasilver.jpg

Peruslookissa se on ehkä hieman liian käyttöautomainen, mutta korimalli on ollut tuotannossa kymmenkunta vuotta ja melkein joka ikinen japseihin erikoistunut koripaja tekee noihin korisarjoja. Lisäksi tohon on saatavana koneeseen määrätön määrä bolt-on palikkaa, kuten myös alustaan. Käytettyjä osia löytyy myös vaikka kuinka.

Hankintahinta on vähänkin vanhemmissa vielä suhteellisen halpa, joten mun mielestä toi on kyllä aika unelma projektiaihioksi.

e: Ja Opeliskissa ei ole kuin neljä vikaa. Ne ovat O, P, E ja L. ;)

Peruslookissa se on ehkä hieman liian käyttöautomainen

Kyllä, TJEU, mutta tälläisenä edittinä voisin sen autotalliini huoliakkin. :D

Nyt joudun laittamaan hauskan linkin:

http://unix.rulez.org/~calver/bentleyarnage.wmv

Juu toi on hyvä ("kierrosaika erinomainen katedraalille" :D ), Top Gearit on ihan huippuja.

TJEU: Dictators' cars (erityisesti S-mersusta tehty pätkä :excellent: )

Ihan kiva lelu:

Chrysler 300C





5.7l Hemi v8, 345Hp. Puolet sylintereistä pudotetaan pois maantieajossa, joten menovettäkään ei mene kuin se 12l/100km.

Kuvissa näkyvät 20" vanteet vakiona. :cool:

http://www.chrysler.fi/300c/

• AUTOT ovat aina tehty Saksassa.
• Amerikassa ei olla ikinä tehty AUTOJA.
• Hyvä auto on kiva ajaa, näyttää hyvältä, on hiljainen ja siinä taittaa helposti >500km.
• Autosta pitää löytyä ainakin ilmastointi, sähköikkunat, aluvanteet, CD-soitin ja metalliväri.
• Muita "nice to have"-varusteita ovat mm. kattoluukku, korisarja, 10levyn CD-boksi, sähkösäätöiset penkit nahkaverhoilulla ja vanteet ovat luonnollisesti >"15...

Noh, mulla AUTO (italic ja bold päälle!) on -59 kupla vw. muita autoja ei (mulle) ole.
tehty saksassa, ei ole kiva ajaa (tuuli saattaa heittää ½metriä sivuun), näyttää hyvältä (makuasia), pitää vitullista möykkää ja 80km on kyl urheilusuoritus ajokokemuksena.

ilmastointi hoituu kääntämällä tuuletusikkunan menosuuntaan, sähköstä ei edes puhuta (ei edes tupakan sytyttimestä), vanteet on ruosteiset, soitinta on turha asentaa (meteli on järkyttävä muutenkin) ja metalliväri.. noh... :)

muita "nice to have" -varusteita olisi mittaristossa bensamittari. Nykyään se on sellainen ½metrinen puutikku, joka työnnetään bensatankkiin, joka on turvallisesti edessä pehmentämässä mahdollista nokkakolaria. Myöskin nopeusmittari, joka ei 50-70km/h vauhdissa heilu eestaas olisi hyvä, tai jos tyhjäkäynti ei sammuttaisi autoa. :)

simpsoneita (vapaasti) lainatakseni:
she's nothing but trouble, but we love her.

Hii! Ihanaa! Saan tollasen alleni:



(Kuvan auto ei liity tapaukseen)

Automaagivaihde!

Kyseessä on siis vuoden 1987 BMW 520i, korimalli e28. Ehkä ihanin
auto ajaa maailmassa :) Joutuu vaan upottamaan tohon jonkin verran
rahaa, syylärin vesipumppu on skeidana ja vakuutukset maksamatta. Sit
pitää toki hankkia uudet penkinpäälliset ja kumimatot. Niin, ja pestä ja
tankata :) Mutta sitten kelpaa kruisailla. Bensankulutushan tossa on isompi
kun tänhetkisessa 1.3:sessa Nissan Sunnyssa, mutta vastaavasti ajotur-
vallisuus on ihan eri luokkaa. Kolaritilanteessa sillä alkaa olemaan jo
merkitystä onko alla viissataasarjanen bemari vai japanilainen, ruosteen-
syömä riisikuppi. Kyllä siitä turvallisuuden tunteesta vähän jo maksaakin.

Onko kukaan muuten maalauttanut autoaan? Kiinnostaisi paljonko tollasen
maalaaminen maksaisi, siinä alkaa olemaan pikkasen ruosteläikkää pel-
leissä, ei mitään vakavaa mutta kuitenkin..

Niinjoo, "Please MTV, Pimp my ride!"

kannattaa varmaan kääntyä BTCF:n puoleen siellä meitä harrastajia on moneen junaan ja monet varmaan tietää paljon noista E28:stakin.

Kolaritilanteessa sillä alkaa olemaan jo
merkitystä onko alla viissataasarjanen bemari vai japanilainen, ruosteen-
syömä riisikuppi.

Jossakin tämän vuoden Tekniikan Maailmassa oli artikkeli, miten 10 vuotta vanha, kuusivuotias & vuoden ikäinen tojota korolla eroaa Euro NCAP turvallisuustesteissä..

Lopputulos oli aikapitkälle se, että uusi pikkuauto on turvallisempi, mitä 15 vuotta vanha "isompi auto"..

Enivei, en väitä etteikö vuoden '87 bemari olisi turvallisempi mitä '87 suzuki alto, mutta, kannattaa lueskella tuo artikkeli, jos vain asia kiinnostaa..

Ja numerohan oli 6/2004.
Ja suora linkki (niille joilla on oikeuksia): http://www.tekniikanmaailma.fi/viewpdf.php?pdf=/2004/6/755117.pdf

Lopputulos oli aikapitkälle se, että uusi pikkuauto on turvallisempi, mitä 15 vuotta vanha "isompi auto"..

Enivei, en väitä etteikö vuoden '87 bemari olisi turvallisempi mitä '87 suzuki alto, mutta, kannattaa lueskella tuo artikkeli, jos vain asia kiinnostaa..

Joo, verrokkiautohan on siis vuoden 1983 Nissan Sunny 1.3L Hatchback..
Sen tuntunen auto että kova raekuurokin on sille jo paha paikka.. Nitkuu,
narisee ja paukkuu. Omamassaakin bemunroikaleessa on "hieman"
enemmän :)

Löyty kunnon kuvatkin vastaavasta:

http://www.bmwtuningclub.net/showcar.php?id=1990

yks yhteen tollanen paitsi ettei omaa oo madallettu. Vielä. Eikä toki ole tol-
lasia pöhköjä gangsteritummennyuksia takalaseissa.

jos ei olis rahasta kiinni niin ostasin
tämän: http://www.bmwworld.com/pics/x5/7571_1024.jpg
sinisenä.

Kyseessä on siis vuoden 1987 BMW 520i, korimalli e28.

uih, onko toi se sama auto jolla kerran ajoin turusta pois? Jos on niin magee kärry.

Onko vielä myynnissä? ;)

Kyseessä on siis vuoden 1987 BMW 520i, korimalli e28.

uih, onko toi se sama auto jolla kerran ajoin turusta pois? Jos on niin magee kärry.

Onko vielä myynnissä? ;)

ps turusta poistuminen on aina hyvä kokemus, laitteella kuin laitteella! :D

Kyseessä on siis vuoden 1987 BMW 520i, korimalli e28.

uih, onko toi se sama auto jolla kerran ajoin turusta pois? Jos on niin magee kärry.

Onko vielä myynnissä? ;)

On se ^__^ Mikäli se on se reissu kun olin kännissä itte takapenkillä? :)

Ja ei, ei se enää oo myynnissä. Nyt se on MUN!

Hii! Ihanaa! Saan tollasen alleni:
Kyseessä on siis vuoden 1987 BMW 520i, korimalli e28.
Onko kukaan muuten maalauttanut autoaan? Kiinnostaisi paljonko tollasen
maalaaminen maksaisi, siinä alkaa olemaan pikkasen ruosteläikkää pel-
leissä, ei mitään vakavaa mutta kuitenkin..

Itse luovuin juuri bemusta eli 525 e34-mallisesta haikeana, mutta uusi on sen verran piristävä vekotin, ettei harmita, koska sain hyvän hinnankin vaihdossa.
Vanha oli hiljainen, mukava, vaivaton (automaatti ois ollu pop tosin), mutta kuitenkin käskettäessä ripeä.
Uusi on loistava ajaa (vaikka vaatiikin enemmän "ajamista" 245-kumeilla uraisilla teillä), hieman kovempi alusta (WS6), hieman huonompi äänieristys (tosin nyt on mp3-soitin korvaamassa) ja oli muutenkin haave omistaa "ritari ässä"-auto, vaikka vuosimalli (82-84) ja varustelutaso onkin väärä (trans am). Tuurilla löytyi vielä helvetin hienokuntoinen orkkisyksilö.

wanha: '89 525i e34


uus: '89 pontiac firebird formula 305cid (lasi)targa automaatti

Firebird.. Nojoo :excellent: Makuasioita.

Kuolasinkin tota sun bemarias myynti-ilmotuksessa mut hinta oli aika
suolanen, varsinkin kun katto paljon siinä oli maileja mittarissa..

Firebird.. Nojoo :excellent: Makuasioita.

Kuolasinkin tota sun bemarias myynti-ilmotuksessa mut hinta oli aika
suolanen, varsinkin kun katto paljon siinä oli maileja mittarissa..

se oli kyllä halvin (ja varmasti paraskuntoisin) kyseisestä mallisarjasta nettiautossa ja sain mitä pyysin siitä. Moni jaksoi ihmetellä 15v auton hintapyyntiä, kun ovat tottuneet kai 2kEur japskihintaluokkiin...

Firebird.. Nojoo :excellent: Makuasioita.

Kuolasinkin tota sun bemarias myynti-ilmotuksessa mut hinta oli aika
suolanen, varsinkin kun katto paljon siinä oli maileja mittarissa..

se oli kyllä halvin (ja varmasti paraskuntoisin) kyseisestä mallisarjasta nettiautossa ja sain mitä pyysin siitä. Moni jaksoi ihmetellä 15v auton hintapyyntiä, kun ovat tottuneet kai 2kEur japskihintaluokkiin...

Toki, se mikä siinä hirvitti vaan oli se kokonaiskilometrimäärä verrattuna
hintaan. Eikös se ollut jotain likimain 220 tkm ajettu? Toi mun 520i on ajettu
sellaset 166 tkm ja sitä oltiin aikeissa kaupata sellaseen neljään tonniin.
Tosin sun bilikassas oli varustelutasokin sitten taas vähän eri luokkaa. Kaipa
se on hintansa arvoinen peli, mä 'tyydyn' tohon :)

Toki, se mikä siinä hirvitti vaan oli se kokonaiskilometrimäärä verrattuna
hintaan. Eikös se ollut jotain likimain 220 tkm ajettu? Toi mun 520i on ajettu
sellaset 166 tkm ja sitä oltiin aikeissa kaupata sellaseen neljään tonniin.
Tosin sun bilikassas oli varustelutasokin sitten taas vähän eri luokkaa. Kaipa
se on hintansa arvoinen peli, mä 'tyydyn' tohon :)

Aivan, porukka ei tunnu tajuavan kunnon/varustelutason tuomaa hintalisää ollenkaan. Katsotaan hintaa, kilometrejä ja onko nahat...huoh. ei vaivauduta edes paikanpäälle katsomaan/koeajamaan. Sisustakin oli kuin uusi, kuten nykyisessäkin.

Itse ehdin koeajaa 4 firebirdiä ja yhden '65 mustangin ennenkuin löysin omani :)

Firebird.. Nojoo :excellent: Makuasioita.

Kuolasinkin tota sun bemarias myynti-ilmotuksessa mut hinta oli aika
suolanen, varsinkin kun katto paljon siinä oli maileja mittarissa..

Kävin hakemassa saksasta faijalle samanlaisen Beemerin kuin Esalla oli, mutta 24 venasella koneella ja kilometrejä oli aika tasan 100tkm. Hintaa tuli Saksasta tuotuna kuluineen noin 8ke, joten pidän Ezzyn pyyntiä oikein kohtuullisena.

Mainittakoon noin offtopikkina, että tullessani auton läpi Hangon satamasta, autossa kyydissä kolme sarjaa renkaita ja vanteita, höyrypainepesuri pakkauksineen + tuhannesti kaikkea pienempää tuuning-sälää (mm. Ezzyn bemarissa olleet takavalot), tullimiehet päättivät, että olen jonkin sorttinen piridiileri ja purkivat autosta lastin kokonaan halliin, kurkkivat peileillä koteloihin ja haistatuttivat koiralla sekä nostelivat nosturilla. Meikäläinen istui kopissa koko sen parituntisen katsellen toimitusta pienestä ikkunasta, joka kopista avautui halliin. Luonnollisesti mitään ei löytynyt, joten tulliukkelit latasivat tavarat takaisin autoon ja pääsin vikana ulos satamasta siitä lauttaerästä. Oli aika kokemus tuokin. :panic:

Kävin hakemassa saksasta faijalle samanlaisen Beemerin kuin Esalla oli, mutta 24 venasella koneella ja kilometrejä oli aika tasan 100tkm..

Siis 80- luvun bemu ja 100tkm ajettu?
Yeah right . .