Autot

ainoa todellinen maastoauto on Uljanovski Avtomobilni Zavodin
Uaz 469 BE. Sillä mennään eikä meinata. Tämä hirmu pesee oikeassa maastossa varmasti jeepit, ranget, X5set, lantikat ja jopa hummerit.

no, jos autolle laskettu 50km kestävyys riittä sinulle niin olkoon ;) nämä autothan on suunniteltu helpoiksi ja halvoiksi sota-ajan maastoautoiksi joiden ei ole tarkoitus kestää kovinkaan kauaa (johtuen siitä faktasta, että auto ammutaan paskaksi ennen kuin ~50 kilometriä on saatu mittariin)

mitä nyt siitä BMW X5 4.6is sanoisi... bemari, hybridi ja olemattomat maasto-ominaisuudet. Se on enemmän edustusauto kuin maastoauto. Meidän 13 vuotta vanha Cruiseri (http://www.slck.net/jasenet/index.php?sivu=7 jäsennumero #69) hakkaa maasto-ominaisuuksissa nuo uudet citymaasturit vaikka vasemmalla kädellä. Koreaa peltiä saa halvalla, mutta ominaisuuksia ei.

edit: kuvalinkki

.
.
.
.
.

Kiitos informatiivisesta asiantuntemuksesta ja tiukasta tietopaketista! :010:

Jos täällä vois tähtiä vielä antaa niin tuosta postista niitä ois ropissut! :003:

Törmäsin eilen Länsiväylällä vähän epänormaalimpaan ilmestykseen Suomen teillä...



Kyseessähän on tietysti De Tomaso Pantera.

Melkoisen uljas ilmestys luonnossa tämä vanha italialainen urheiluauto.

Sen verran täytyy olla epävarma havainnostaan pimeän takia, että kyseessä saattoi olla myös Panteran edeltäjä Mangusta.
Hieno auto kuitenkin...

ainoa todellinen maastoauto on Uljanovski Avtomobilni Zavodin
Uaz 469 BE. Sillä mennään eikä meinata. Tämä hirmu pesee oikeassa maastossa varmasti jeepit, ranget, X5set, lantikat ja jopa hummerit.

"...maailmassa on yksi merkki, joka tekee Maastoautoja(tm)..." :001:

Sallittaneen sitten minullekkin naurut...

Ei sallita, sillä listasta missä luettelet UAZin voittamat autot et mainitse Land Cruiseria ollenkaan (lantikka tarkoittaa Land Roveria) :D ;)

Hummerista sen verran, että ei se ole maastoauto. Miten kukaan voi kuvitella menevänsä 2,2 metriä leveällä autolla metsään tai yli 3 tonnin painoisella autolla hetteikköön? Hummer toimii vain tasaisella ja kovalla alustalla.

edit: hummerin paino oikein

no, jos autolle laskettu 50km kestävyys riittä sinulle niin olkoon ;) nämä autothan on suunniteltu helpoiksi ja halvoiksi sota-ajan maastoautoiksi joiden ei ole tarkoitus kestää kovinkaan kauaa (johtuen siitä faktasta, että auto ammutaan paskaksi ennen kuin ~50 kilometriä on saatu mittariin)

Täähän menee ihan inttiläpäksi, mutta mun muistikuvan mukaan
matka oli n. 400 km.. eli ajo paikan päälle ja rynnäkkö, ja
jätetään siihen. Uazeissahan ei ole vakiona edes
öljynvaihtoreikää, vaan ne on porattu suomessa.

Intin ajoneuvojen kuningas on kuitenkin GRAZ, kuusipyöräinen
mastodontti. Ohjaamossa puurunko, ohjaamosta säädettävä
renkaiden ilmanpaine, ohjaustehostin ainoastaan vasempaan,
työkalupakkiin kuuluu mm. höylä (puurunkoiset ovet voivat
turvota sateessa). Väitetään myös varaosapakettiin kuuluvan
varamoottorin....

ja tämä tarina tosi;! olen ollut em. vempleessä kyydissä, kun
kokeilmme sillä kevyttä metsän kaatamista, ja hyvin meni..(fiksua,
tiedän). Maastoajo leirillä kuskit saivat kulutuksen 100 litraan per
100 km..:D Mutta ei se mukava ole, paitsi ohjaamossa
nukkumiseen...

-kb

ainoa todellinen maastoauto on Uljanovski Avtomobilni Zavodin
Uaz 469 BE. Sillä mennään eikä meinata. Tämä hirmu pesee oikeassa maastossa varmasti jeepit, ranget, X5set, lantikat ja jopa hummerit.

"...maailmassa on yksi merkki, joka tekee Maastoautoja(tm)..." :001:

Sallittaneen sitten minullekkin naurut...

ainoa todellinen maastoauto on Uljanovski Avtomobilni Zavodin
Uaz 469 BE. Sillä mennään eikä meinata. Tämä hirmu pesee oikeassa maastossa varmasti jeepit, ranget, X5set, lantikat, land kruiserit jopa hummerit yms yms... (onko parempi) ;)

"...maailmassa on yksi merkki, joka tekee Maastoautoja(tm)..." :001:

Sallittaneen sitten minullekkin naurut...

Tuli vaan toi uaz mieleen ku puhuttiin OIKEISTA maastoautoista. Mitä nuo listalla mainitsemani autot eivät todellakaan ole kun kaupasta jollain niistä ulos ajat. En millään jaksa uskoa että yksikään niistä pysyisi uazin perässä kun mennään maastoon. Ja ihan selvyyden vuoksi nyt puhutaan oikeasta maastosta. Voihan niidenkin maasto-ominaisuuksia parannella, mutta siltikään ei niistä olisi uazille.

Uaz on pieni, erittäin helppo huoltaa ja korjata (ainoo vaan että sitä huoltoakin voi joutua tekemään hieman useammin), ja kulkee maastossa ihan uskomatonta kyytiä. Jos ei ole nähnyt tai kokenut niin se on varmasti vaikea uskoa. Mutta niin se vain on.

Täähän menee ihan inttiläpäksi, mutta mun muistikuvan mukaan
matka oli n. 400 km.. eli ajo paikan päälle ja rynnäkkö, ja
jätetään siihen. Uazeissahan ei ole vakiona edes
öljynvaihtoreikää, vaan ne on porattu suomessa.

Intin ajoneuvojen kuningas on kuitenkin GRAZ, kuusipyöräinen
mastodontti. Ohjaamossa puurunko, ohjaamosta säädettävä
renkaiden ilmanpaine, ohjaustehostin ainoastaan vasempaan,
työkalupakkiin kuuluu mm. höylä (puurunkoiset ovet voivat
turvota sateessa). Väitetään myös varaosapakettiin kuuluvan
varamoottorin....

ja tämä tarina tosi;! olen ollut em. vempleessä kyydissä, kun
kokeilmme sillä kevyttä metsän kaatamista, ja hyvin meni..(fiksua,
tiedän). Maastoajo leirillä kuskit saivat kulutuksen 100 litraan per
100 km..:D Mutta ei se mukava ole, paitsi ohjaamossa
nukkumiseen...


-kb

mahdatkohan tarkoittaa Ziliä?... Se on meinaan semmonen 6pyöränen joka tosiaan kuluttaa sen satasen satasella. Mutta auta armias miten se siellä maastossa meni. Ekaks naurettiin jätkille jotka joutu sillä aloittamaan jonkun reitin maastoajoleirillä kun muut pääsivät paukuttamaan maseilla ja raseilla ja eSKoilla... Mutta ei kauan naurattanu kun se Zili sinne taustapeiliin ilmesty kun itte oltiin kiinni mudassa tai kivessä tai millon missäkin. Zil meinaan pesi meidän kotimaiset raskaan kaluston maasturit mennen tullen. Ainakin nopeudessa siis. Ja kyllä sillä jostain syystä uskaltikin mennä. Ehkä siitä syystä että konepelti peitti näkyvyyttä kun taas sisuissa sitä näkee melkein suoraan alas...

edit: ah noita inttimuistoja

Täähän menee ihan inttiläpäksi.
Intin ajoneuvojen kuningas on kuitenkin GRAZ, kuusipyöräinen
mastodontti. Ohjaamossa puurunko, ohjaamosta säädettävä
renkaiden ilmanpaine, ohjaustehostin ainoastaan vasempaan,
työkalupakkiin kuuluu mm. höylä (puurunkoiset ovet voivat
turvota sateessa). Väitetään myös varaosapakettiin kuuluvan
varamoottorin....

Näinhän se taitaa inttijutuiksi juu mennä...
Vaikka GRAZ on kooltaa ja ulkonäöltään, no melkoinen ilmestys, varsinkin silta-ajoneuvona (ainoat kai nykyisin) on ainoa oikea maastokuorma-auto ZIL! V8 kone nokalla ja tarvittaessa kaikki 6 pyörää vetää. Löytyy myös ohjaamosta säädeltävät ilmanpaineet, ohjaustehostimet ym. lisäherkut. Valvotussa "virallisessa" talvisessa metsässä tehdyssä testissä, jätti Zil kaikenmailman Rasit ja Masit jälkeensä. :D
Samaisessa testissä Uaz höykytti, tosin jo vanhempaa, länsikalustoa.

Maantielle en kyllä kumpaakaan menopeliä heti ensimmäisenä valitsisi.. ;)

Tuli vaan toi uaz mieleen ku puhuttiin OIKEISTA maastoautoista. Mitä nuo listalla mainitsemani autot eivät todellakaan ole kun kaupasta jollain niistä ulos ajat. En millään jaksa uskoa että yksikään niistä pysyisi uazin perässä kun mennään maastoon. Ja ihan selvyyden vuoksi nyt puhutaan oikeasta maastosta. Voihan niidenkin maasto-ominaisuuksia parannella, mutta siltikään ei niistä olisi uazille.

Uaz on pieni, erittäin helppo huoltaa ja korjata (ainoo vaan että sitä huoltoakin voi joutua tekemään hieman useammin), ja kulkee maastossa ihan uskomatonta kyytiä. Jos ei ole nähnyt tai kokenut niin se on varmasti vaikea uskoa. Mutta niin se vain on.

no, kyllä näillä kaupan maastoautoilla myäs maastossa pärjää. Varsinkin erilaisissa offroad-kisoissa näkee aika mahtavia maastosuorituksia näillä kaupan autoilla. Mutta nämä nykyaikaiset maastoautot voittavat maanteillä sen mitä häviävät maastossa. Minusta kompromissi on erinomainen kun kumminkin kaupungissa asutaan :)

no, kyllä näillä kaupan maastoautoilla myäs maastossa pärjää. Varsinkin erilaisissa offroad-kisoissa näkee aika mahtavia maastosuorituksia näillä kaupan autoilla. Mutta nämä nykyaikaiset maastoautot voittavat maanteillä sen mitä häviävät maastossa. Minusta kompromissi on erinomainen kun kumminkin kaupungissa asutaan :)

Joo totta turiset... Ja kyllä jos pitäisi valita niin sellaisen uuden maasturin ottaisin aina. Koska kuka sitä sellaisella loppujen lopuksi meneekään semmoiseen maastoon mihin uazeilla esim pääsee... :)

mahdatkohan tarkoittaa Ziliä?... Se on meinaan semmonen 6pyöränen joka tosiaan kuluttaa sen satasen satasella.

Ei, tarkoitin Grazia. Yritin löytää kuvaa, mutta totesin SA:n sivuilta
että sen nimi onkin KrAZ. Ja johan löytyi...omassa
albumissa tosin on huomattavasti parempia kuvia, mutta ei
skanneria...pitää katsoa jos sais vaikka järkättyä;) KrAZ on
käytössä myös tykinvetokalustona ainakin liikkuvassa
rannikkotykistössä. Etenemisominaisuuksiltaan se on loistava,
mutta maasto-ominaisuudet kärsii pahasti suuresta
kääntöympyrästä ja ohjaustehostimen yksipuolisuudesta.

KrAZ-255b;





En nyt yhtään muista millainen ZIL on, mutta tämmönen
kuva löytyi wanhasta zilistä (näin kuriositeettina):



...ei taida kuitenkaan olla se malli mistä hujades puhui...

-kb

Uutta? Fiat Punto on LÄNSIMAISISTA varmaan ihan halvimmasta päästä:

EIII MISSSÄÄNNN Tapauksessa fiattia. EDellinen pöllittiin ja kyseinen automerkki on pebasta.
http://www.italkon.fi/fiat/hinnat_fiat.html

En kyllä henk.koht. fiiua ostais lähinnä omien muutaminen
huonojen kokemusten perusteella (talviominaisuudet ja
kestävyys).

Tsekkaa myös:

http://www.tekniikanmaailma.fi/guest/tm_autohinnasto/index.html

-kb

Ei, tarkoitin Grazia. Yritin löytää kuvaa, mutta totesin SA:n sivuilta
että sen nimi onkin KrAZ. Ja johan löytyi...omassa
albumissa tosin on huomattavasti parempia kuvia, mutta ei
skanneria...pitää katsoa jos sais vaikka järkättyä;) KrAZ on
käytössä myös tykinvetokalustona ainakin liikkuvassa
rannikkotykistössä. Etenemisominaisuuksiltaan se on loistava,
mutta maasto-ominaisuudet kärsii pahasti suuresta
kääntöympyrästä ja ohjaustehostimen yksipuolisuudesta.


En nyt yhtään muista millainen ZIL on, mutta tämmönen
kuva löytyi wanhasta zilistä (näin kuriositeettina):



...ei taida kuitenkaan olla se malli mistä hujades puhui...

-kb

Joo tollanen se ZiLi on... Aikalailla samanmallinen. Toi on huippu kuva siitä. Kauheessa lennossa. heh :001:

Mä en tiennytkään että PV:lla on KrAZeja... No nyttenpähän tiedän. Hyvä että ei ole tyyppikoulutusta sille. Saattaa säästyä vielä monelta vaivalta kertauksissa.;)

Joo tollanen se ZiLi on... Aikalailla samanmallinen. Toi on huippu kuva siitä. Kauheessa lennossa. heh :001:

Hieno kuva, mutta väärä auto.. ei ainakaan PV mallia. Toi taitaa olla vain normaali kuorkki hieman viriteltynä. Tossahan on mm. vain 2 akselia.

Löysin albumista oikein hyvän kuvan hieman erikoisemmasta, mutta mulle ainakin tutummasta zilistä, pitänee skannailla tännekkin.

2. Niiden maasto-ominaisuudet kalpenevat Land Cruiserin rinnalla

Tähän on pakko kommentoida, että kun olin aikanaan Tansaniassa, meillä oli kaupunkiautona Land Cruiser mutta kun puskaan lähdettiin, alle otettiin Land Rover. Toyotan peli on kyllä huomattavasti mukavampi, mutta Lantikka on tyylikkäämpi ja ääriolosuhteissa varmempi. Tämä tosin oli ca. 1993 joten voi olla että uudemmat LC:n mallit ovat parempia. Edelleen, Tansanian maasto on kovin erilaista kuin Suomessa joten en osaa kommentoida tältä osin autojen soveltuvuutta täkäläisiin oloihin; Suomessa en Roverin kyydissä ole koskaan ollut, Land Cruiser sensijaan on kyllä näyttänyt kyntensä täälläkin.

Samaan hengen vetoon voisi todeta että vaikka Lada ei monella muulla tavalla juuri sykähdytäkään, niin se lienee ainoita normaaleja siviiliautoja jonka saa kylmänä käyntiin alle -30 asteessa.. =) Land Roverin varmuus on sukua Ladalle, se on samaan tapaan hyvin konstailematon ja yksinkertainen auto jossa mukavuudesta ja suorituskyvystä on tingitty kestävyyden ja käyttövarmuuden vuoksi.

Hieno kuva, mutta väärä auto.. ei ainakaan PV mallia. Toi taitaa olla vain normaali kuorkki hieman viriteltynä. Tossahan on mm. vain 2 akselia.

Joo muuten hyvä huomio... Eihän tossa oo ku tuplarenkaat takana. Tai ainakin siltä näyttäis. Toi on kyl ZiLi mut joku tosi vanha malli varmaan. Mutta kyllä ne PV ZiLit aika lailla samalta näyttää...

Tansaniassa, meillä oli kaupunkiautona Land Cruiser mutta kun puskaan lähdettiin, alle otettiin Land Rover. Toyotan peli on kyllä huomattavasti mukavampi, mutta Lantikka on tyylikkäämpi ja ääriolosuhteissa varmempi.

hmm, tuosta varmuudesta en sano mitään kun ei ole tullut vastaan ns. rasitustestejä, mutta miten tuo auton kestävyys liittyy maasto-ominaisuuksiin? Totta mooses sitä kannattaa lähteä aavikolle autolla, jonka tiedetään kestävän ko. ilmastossa (enkä nyt sano etteikö LC:kin kestäisi).

Väitän edelleen, että kunnon suomalaisessa offroad-menossa LC on Roveria kovempi.

Ja tyylikkyys on makukysymys ;)

Joo muuten hyvä huomio... Eihän tossa oo ku tuplarenkaat takana. Tai ainakin siltä näyttäis. Toi on kyl ZiLi mut joku tosi vanha malli varmaan. Mutta kyllä ne PV ZiLit aika lailla samalta näyttää...

Oli tossa kuvassa muutakin, ainakin "uuteen" ziliin verrattuna.. edessä on kokonainen lasi ja muodot kulmikkaammat, mutta niinkuin sanottu on lähes kaikilla automerkeillä useampia malleja..

Sain vihdoin skannailtua kuvan siitä nykymallin zilistä, tosinkaan ei perus mallista, mutta ton kuvan perusteella sen kyllä tunnistanee.



Kuvassa näkyvät priima yksilöt on mulle perus Ziliä tutumpia, mutta samalle alustalle rakennettuja puhdistus/pelastus ajoneuvoja ARS:seja. Eroaa perusmallista ulkoisesti lähinnä vain lavan korvaamisella pelastuskalustolla, vesipumpulla ja -säiliöllä. Hytin ja alustan muodoista ton tunnistaa kyllä helposti ihka aidoksi ziliksi.

Uutta? Fiat Punto on LÄNSIMAISISTA varmaan ihan halvimmasta päästä:

Fiat Punto on yks kauheimmista autoista jonka ratissa oon ollu =)
Jääräpäinen suunnittelu.. Italialaisten autojen irvikuva, toisin ku tää .. oli kuulemma pudoteltu sellaset 270km/h moottoritiellä et siitä se lähtee :D