sapeli, 14.2.2006 03:20:
Mikä on syvän vastakohta kun puhutaan esim. kaapeista tai komeroista? Esim: "Kaksi kolmesta kaapista oli metrin syvyisiä mutta kolmas oli vain 70 senttiä syvä, eli se oli kaapeista *********." Ei siis matalin, ei kapein, vaan epäsyvin - eikä tuolle muka ole mitään sanaa?
Mä olen kerran miettiny tätä aivoni jumiin*nauru* Äitin täti keksi sitten sanan "ovellinen syvennys", joka mun mielestä kuvaa esim. juuri mun seinässä olevaa..ovellista syvennystä hyvin. Se on siis sellainen vanhanaikainen kylmäsäilytystila, joka ei ole syvä..ei kapea...ei epäsyvä..vaan ovellinen syvennys*iloinen*
sapeli, 14.2.2006 03:20:
Mikä on syvän vastakohta kun puhutaan esim. kaapeista tai komeroista? Esim: "Kaksi kolmesta kaapista oli metrin syvyisiä mutta kolmas oli vain 70 senttiä syvä, eli se oli kaapeista *********." Ei siis matalin, ei kapein, vaan epäsyvin - eikä tuolle muka ole mitään sanaa?
Tällainen löytyi kuuklettamalla!!
"K: Korkean vastakohta on matala, leveän vastakohta on kapea, mutta mikä on syvän vastakohta - jos ajatellaan, että esim. kaapilla on korkeus, leveys ja syvyys? Järven syvyys ja mataluus on ok, mutta sen kaapin ei.
V: Kieli ei ole täydellinen. Kaapin syvyydelle tarvitaan harvoin vastakohtaa, ja useinhan arkikielessä ainakin puhutaan tilavista kaapeista tai, jos niiden syvyys on vähemmän vaikuttavaa, niin ahtaista. Ja onneksi on negaatiot!"
Terveisin iGS-toimitus -
Helsingin kaupunginkirjasto
Miksan, 14.2.2006 04:33:
--- Freja, 13.2.2006 19:48:
Mikä ihmeen järki/juttu siinä on että Hki-Vantaalta lähtee klo 21:50, 22:15 ja 22:30 samojen yhtiöiden (SK eli sas ja KF eli Blue1)kone ihan prikulleen samaan paikkaan - Stockholm Arlandaan??
---
Tukholmaan on paljon menijöitä Helsingistä, esim. Finski lentää arkisin 11 kertaa päivässä Tukholmaan (06.30 ja 20.05 välisenä aikana) keskimäärin tunnin väliajoin (lyhin väli 15min ja pisin 2h)
Nii mut mikä hemmetin _järki_ siinä on, että 40 minuutin sisään lähtee 3 sas/blue1n konetta? On toki paljon menijöitä, mutta on ne sen kokosii ne koneetkin ettei ihan heti tarvis seuraavaa lähteä. Tiiän että niitä menee monta konetta päivässä mutta en näe mitää järkee lennättää puolillaa olevii koneit.
Freja, 14.2.2006 10:00:
Nii mut mikä hemmetin _järki_ siinä on, että 40 minuutin sisään lähtee 3 sas/blue1n konetta? On toki paljon menijöitä, mutta on ne sen kokosii ne koneetkin ettei ihan heti tarvis seuraavaa lähteä. Tiiän että niitä menee monta konetta päivässä mutta en näe mitää järkee lennättää puolillaa olevii koneit.
Blue1 suurin kone vetää 99 henkee, ja mun tietääkseni ne lentää Helsinki-Tukholma väliä Saab 2000 koneilla jotka vetää 47 henkee, SAS puolestaan lentää tota väliä MD-80 koneilla joihin mahtuu n.140 henkee. Koneet ei siis tosiaan oo mitään isoja ja tulee aika hyvin täyteen.
Ilmailuala on tällä hetkellä niin tiukoilla et kellään ei tosiaan oo varaa lennättää tyhjiä koneita , reitit on niin tarkkaan mietittyjä et tappiolla ei lennetä tietosesti ku ihan muutamia pienimpiä reittejä.
Uskoisin et ei olis noita kolmee vuoroo jos koneet ei olis tarpeeks täynnä et lennot tuottais voittoo.
Miksan, 14.2.2006 10:31:
Blue1 suurin kone vetää 99 henkee, ja mun tietääkseni ne lentää Helsinki-Tukholma väliä Saab 2000 koneilla jotka vetää 47 henkee, SAS puolestaan lentää tota väliä MD-80 koneilla joihin mahtuu n.140 henkee. Koneet ei siis tosiaan oo mitään isoja ja tulee aika hyvin täyteen.
Ilmailuala on tällä hetkellä niin tiukoilla et kellään ei tosiaan oo varaa lennättää tyhjiä koneita , reitit on niin tarkkaan mietittyjä et tappiolla ei lennetä tietosesti ku ihan muutamia pienimpiä reittejä.
Uskoisin et ei olis noita kolmee vuoroo jos koneet ei olis tarpeeks täynnä et lennot tuottais voittoo.
Muutama korjaus, eli Blue1 lentää Tukholmaan Avro RJ85-koneilla joissa on siis 84 myytävää matkustajapaikkaa. Vain 22:15-vuoro on Saab 2000:lla (47 paikkaa). SAS lentää useimmat lentonsa MD-90-30:llä, joissa on 147 myytävää paikkaa ja välillä 737-683:lla, jossa 133.
Nuo myöhäiset lennothan lennetään vain arkena, suosion syynä mahdollisuus päästä Tukholmaan aikaisin seuraavan päivän palaveria varten (aamulennot usein täynnä esim. SAS:n jenkkilennoille menijöistä). Tukholmasta/köpiksestä Helsinkiin päin myöhäislennot ovat lisäksi usein täynnä SAS:n kaukolennoilta tulijoita, joka osittain selittää noiden lentojen olemassaoloa (pitäähän ne koneet saada sinne hakemaan niitä asiakkaita).
Jocular, 15.2.2006 08:48:
Mihin blogit on kadonnu? Tai näkyyhän ne tossa vasemmalla, mut en nää kuka on kirjottanu ennenku klikkaan itse blogia. Emmä haluu kaikkia lukea
Pitämällä kursoria hetken aikaa blogin otsikon päällä näet tooltippinä kirjoittajan ja aiheen. Jos tätä nyt hait..?
andi--, 15.2.2006 10:24:
--- Jocular, 15.2.2006 08:48:
Mihin blogit on kadonnu? Tai näkyyhän ne tossa vasemmalla, mut en nää kuka on kirjottanu ennenku klikkaan itse blogia. Emmä haluu kaikkia lukea
---
Pitämällä kursoria hetken aikaa blogin otsikon päällä näet tooltippinä kirjoittajan ja aiheen. Jos tätä nyt hait..?
Nää.. sitä isoa listaa meinasin.. joka ennen näky keskellä sivua niinku esim kaikki forum aiheet.
Posts: 1,575
#5529
•
•
•
Editedwiwi Valtava vaaleanpunainen agenttiorava
Onko täällä ketään, joka olisi halukas keskustelemaan Humppalähetyksen vaikutuksesta elämänkatsomukseensa?
Onks mun elämä jotenkin sisällötöntö kun lorvin koululla toimittamassa tyhjää vaikka mun ei oikeasti tarttis olla täällä enää?
Meillä ainakin saa kuumempaa vettä kun painaa siitä napista ja kääntää vasemmalle.
---
Taitaa olla väärä hana. Oli kyse siitä mielestäni, mistä säädellään painetta :O
Mun mielestä siitä saa ne kummatki*joo* Kun painaa nappia ja samalla ylös niin tulee kovemmalla paineella ja kun tätä mystistä nappia painaa ja vääntää samalla vasemmalle niin saa sitten tulikuumaa vettä käsille*vink* Vai onks jollain viel parempia ehdotuskia tän asian suhteen?
Esim: "Kaksi kolmesta kaapista oli metrin syvyisiä mutta kolmas oli vain 70 senttiä syvä, eli se oli kaapeista *********." Ei siis matalin, ei kapein, vaan epäsyvin - eikä tuolle muka ole mitään sanaa?
