1,938 posts, 97 pages, 569,905 views
Posts: 6,049
kilobitti:
auton kustannus vuodessa on vaikkapa 6000 (sis.hankintahinta jaettuna käyttövuosilla) tekee samalla sumalla vuodessa 20 taksimatkoja 300 kpl*nauru*
Posts: 5,855
Epailija:
Kyllä eteläsuomessa etuvedollakin ihan hyvin pärjää. En koe sitä lisäsijoituksen arvoiseksi menoeräksi näillä talvikeleillä, etenkään kun se lisää kulutusta keleistä riippumatta. 1.8T taas jää käytännön suorituskyvyssä dieselistä kauas taakse, eikä muutenkaan voita kuin ehkä mielikuvissa. Jos T on punainen, niin 0-100 välillä diesel hävinnee selvästi, mutta ohituksissa se punaisuuskaan ei auta. Kulutuslukemat vain saisivat sitten lisäksi näkemään punaista.
Ite en vaan ostais dieseliä ellei siinä sit olis tehoja suht runsaasti eli se 2.5 TDI alkais riittämään. 
Jos haluatte huvittavaa dieseliä ajaa, niin kokeilkaa Peugeot 206 1.4 TDi...vetoalue noin 2000-3000 ja sillon se nykii tota koppimopoa sen verran et alkaa jo naurattamaan.
Posts: 5,636
[Nuclear]:
Näilläkin keleillä mitä nyt on ollut, niin nelivedolla ajaminen on kyl ihan ku toisesta galaksista. Jos haluu ottaa mittaa jostain etuvetosesta, niin se ero on aivan käsittämätön, en tajunnut ennenku ite näin. Dieselit on kivoja niin kauan ku turbo puhaltaa eli sen 1500-3000 rpm näin likipitäen arvioiden...mut se fiilis tuleekin sit vasta ku se viisari nousee sinne 4000 paremmalle puolelle.
Selvähän se, että liukkaalla hyvälle nelivedolle ei pärjää, mutta toisaalta neliveto auttaa vain kiihdytyksissä. Se on hyvä tuudittaa itsensä hyvän pidon tunnelmiin kiihdytyksessä ja sitten jarrutuksessa huomata, että keli on huomattavasti liukkaampi kuin mitä arveli. Etuvedolla saa rehellisemmän kuvan siitä, mikä on sopiva tilannenopeus. Uusimmassa Tekniikan Maailmassa on sattumoisin tuon kokoluokan diesel-sedaneiden vertailu. Mukana Audi, BMW, Volvo, Jaguar ja Mercedes-Benz - ja Audi voitti selvällä erolla. 
PSA-konsernin dieselit eivät ole ainakaan minua vakuuttaneet (ainakin 607:n uusinta tekniikkaa edustava dieseli oli muistaakseni varsin laiskan oloinen) ja 1.4 litraa on vähän - oli turbo tai ei. Ohituskiihtyvyys on epäilemättä parempi kuin vastaavan bensakoneen, mutta esim. se klassisnen 0-100 km/h ei varmaan mene sen nopeammin kuin Clio 1.4:lläkään, joka kuluttaa siihen semmoiset 12 sekuntia tai vähän päälle. Voi sitä vauhdin hurmaa!
Posts: 5,855
Epailija:
Niin ja tuon Peugeotin suorituskyvyn on pakko olla jotain optista harhaa.
Mut sen pari sekuntia mitä toi vetoalue kattaa, niin tuntuu jopa, että se liikku.
Posts: 4,973
Posts: 1,545
Posts: 5,414
Posts: 4,973
Posts: 173
Posts: 5,636
Posts: 1,330
Posts: 5,636
Posts: 39
Posts: 5,414
Janne:
Mä näin tollasen Wienissä. Ihan näppärän näköinen, tosin kuski näytti hädin tuskin mahtuvan sisään.
Posts: 3,441
Epailija:
Tämä peli voisi olla ihan mukava kaupunkiauto kesäisin.
Posts: 6,385
)
Posts: 176
Posts: 5,414
Late:
Noi on kyllä varsin mukavan näkösiä ja varmasti ihan näppäriä kaupungissa. Mutta suoritus kyky on se mikä noissa kusee niin pahasti että niistä ei edes kannata haaveilla.
Smart fortwo coupé brabus ois kyllä varsin jees kauppakassi.
Posts: 969
Posts: 5,636
Late:
Noi on kyllä varsin mukavan näkösiä ja varmasti ihan näppäriä kaupungissa. Mutta suoritus kyky on se mikä noissa kusee niin pahasti että niistä ei edes kannata haaveilla.
