Kyselisin vaan et kumpaa kannattaa käyttää, eroja, haittoja???
-Kiitos
-Kiitos
Voikos tollasen valita ilman rankempaa modausta?
Voikos tollasen valita ilman rankempaa modausta?
Uusia teknareita en ole aukaissu, mutta wanhoissa oli 'nokkapellin' alla oma trimmeri breikille.
jos sitä oikein vääntelee niin levy pyörii vähän väärään suuntaankin nappulan painamisen jälkiseurauksena :eek:
en oo koskenu, normiasetukset ok :)
en oo koskenu, normiasetukset ok :)
Jos on teknarit olleet "eriparia" niin tuolloin olen synkronoinut jarrut kohdalleen.
Muuten aika sama, paitsi diggailen kyllä ihan sikana että levy pysähtyisi sillon kun painan stop-nappia.
Muuten aika sama, paitsi diggailen kyllä ihan sikana että levy pysähtyisi sillon kun painan stop-nappia.
jos sitä oikein vääntelee niin levy pyörii vähän väärään suuntaankin nappulan painamisen jälkiseurauksena :eek:
en oo koskenu, normiasetukset ok :)
Joo.. löytyy jarruvoimaa sekä lähtövoimaakin tarvittaessa lisää. Kylläkin pienillä 'sivuvaikutuksilla' niin kuin kerroit.
Mutta en kyllä suosittelisi ruuvailemaan noita trimmereitä (esim. pitch..).
SL1200 MK5 mallissa lautasen alta löytyy ihan oma kohta mistä säätää "jarrua" nopealle tai hitaalle, että onko kenelläkään kokemusta MK5:sta???
SL1200 MK5 mallissa lautasen alta löytyy ihan oma kohta mistä säätää "jarrua" nopealle tai hitaalle, että onko kenelläkään kokemusta MK5:sta???
Katoppas,... niinpäs on. Mutta ei kylläkään ole kokemusta siitä. Luulisin, et toiminta on sama kuin wanhemmiss. . eli norm. trimmeri säätö.
Posts: 5,301
Teknarin alla on kaksi ruuvia. Brake Adjustment ja Pitch zero adjustment (tai mikä onkaan).
ensimmäisellä säädetään jarrun voima. Ohjekirja suosittelee säätämän niin, että lautanen pysähtyy 90°:n matkalla.
Pitchin nollakohtaa ei parane mennä säätämään. Kuten jo mainittu, se ei suinkaan säädä pitchin laajuutta. Laajuus vaan muuttuu samalla kun nollakohta.
Jos laajuutta tarvii kasvattaa, pohja auki, ja pitch-yksiköstä ruuvia kääntäen. Se on pitchin gaini.
ensimmäisellä säädetään jarrun voima. Ohjekirja suosittelee säätämän niin, että lautanen pysähtyy 90°:n matkalla.
Pitchin nollakohtaa ei parane mennä säätämään. Kuten jo mainittu, se ei suinkaan säädä pitchin laajuutta. Laajuus vaan muuttuu samalla kun nollakohta.
Jos laajuutta tarvii kasvattaa, pohja auki, ja pitch-yksiköstä ruuvia kääntäen. Se on pitchin gaini.
Teknarin alla on kaksi ruuvia. Brake Adjustment ja Pitch zero adjustment (tai mikä onkaan).
Joo, tossa MK5:ssa ei tarvii näköjään ottaa rukariaan edes kätöseen, kun on oikein sellainen uus reikä heti levylautasen alla, jossa on lisäks oikein merkinnät S ja F (slow/fast). .. wau. Kiitos Timolle et huomasin. :)