AViATiON

Finnish Airforce F-18 Hornet

Lentonäytös Pirkkalasta (2003),
lopussa hornet joutuu palaamaan
takaisin hangaariin konerikon vuoksi.

^ Windows Media Player pyörittää vain mustaa ruutua ilman ääntä???

http://www.epicaviation.com/overseas/Finnish.htm

mina otta tuntilento iso lentokone ja kaapata matkustuskone lentä päin valkoinen talo.

Wtf?
Vaikka yrittää kuinka saada noita asioita kontekstiin en silti saa siitä aikaiseksi mitään järkevää.

Me aikaansaada avulla Maahanmuutto ja Naturalization Asepalvelus (INS)

Joo-o :laugh:

Polveutua veres Cessna Asuntovaunu jotta käytetty Skyhawks, me kanisteri arvioida te kotona asettaa istumaan -lta plataani -lta sinun haaveilla.

Cessna asuntovaunu? christ! :hah:

Cessna Asepalvelus Keskittyä ja kanisteri ehkäistä te avulla te kaivata joutuin ja affordably.

Sitä ei voida enä hyvämmin sanota kun:

mina otta tuntilento iso lentokone ja kaapata matkustuskone lentä päin valkoinen talo.

kysymys kuuluu - kuka teki käännösohjelman? :crybaby:

http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx

nasa-tv

10 minuutin päästä lähtee sukkula avaruuteen

No siinä ollaan aika lähellä:)

Tää on ihan hauska otos. Kuvahan on eräästä Lontoon odotuskuviosta. Pidetään kuitenkin mielessä että perspektiivi hämää, koneiden välillä ON oikeasti se määrätty 300 metriä korkeuseroa.

vaarallisin taitaa olla kuitenkin ilmakuoppa joka on heti nousun jälkeen. kone nousee normaalisti saa 300 metriä ilmaa alle, sitten tulee kuoppa, vedot hyytyy,kone tippuu samantien 200 metriä ja tulee jossain hullussa asennossa viimeset satametriä alas keskelle kaupunkia...

lentokoneiden moottoreistä lähtee niin paljon tehoja että saa olla aika iso ilmakuoppa että kone putoo noin paljon. (eikä moottoreista oteta edes lähelle maksimitehoja normaalissa nousukiidossa)

mut jos esim molemmat moottorit simahtais heti nousun jälkeen niin sitten käy huonosti. (todella epätodennäköistä)

mielenkiintoinen aiheeseen liittyvä sivusto:
http://www.airdisaster.com/

edit: linkki

Kyl se on ihan fakta riski, etenkin joillakin lentokentillä. Joku taisikin jo mainita yhden tapauksen 2000-luvulta, jolloin kone todella tippui ison ilmakuopan takia, samanlainen tapaus tapahtu myös muistaakseni Kaliforniassa 1990-luvulla. Ja 1990-luvun lopulla muistaakseni JAL:in (Japan Airlines) lennolla kone tippui ilmakuopassa 300 metriä kesken matkan ja ainakin 1 ihminen kuoli lyötyään päänsä kattoon (kannattaa siis pitää ne turvavyöt kiinni aina kun on paikallaan!).

Esim. Funchalin kentällä Madeiralla on näitä ilmakuoppia ja se on muutenkin sen verran hankala mesta laskeutua, että sinne vaaditaan erityiskoulutus. Muistaakseni kiitotie on niin, että toisessa päässä on meri ja toisessa vuori. Se on myös niin lyhyt ettei konetta voi tankata täyteen ja on siis tehtävä välilasku Farossa.

Lentämiseen liittyy aina riskinsä ja itse olen menettänyt 3 ystävää purjelento-onnettomuuksissa, mutta silti sitä aina kaipaa lentoon uudestaan. DaVincin sanoin: Once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned forever skyward. For there you have been and there you long to return.

oon luvannu itselleni, että kun mulla on eka palkallinen kesäloma lennän vihdoin sen purjelentolupakirjan ja jatkan faijan jalanjäljissä.

t. lentäjän tyttö

Jottei menis ihan synkistelyks ja avaruusaiheiseks tää thread niin:

Link