Treel on ainakin 1 'Hoss Boss' ..
On meinaan pikkusen levee toi kone :D
Ja saundit :heart:
On meinaan pikkusen levee toi kone :D
Ja saundit :heart:
BMW Hartge 645Ci 5.1
Alkaa oleen jo mauttomuuden rajan tuolla puolen. :scared:
Toi Phaeton^ noilla julmetuilla kromipalloilla on kyllä hieno.
Mun mielestä näyttää (ainakin tosta kuvakulmasta) ihan makeelta !
Juu, Phaetonissa 22" Kromikset :heart:
Juu, Phaetonissa 22" Kromikset :heart:
argh toi biimeri :panic:
phaeton on simppeli & cool. vanteet vois olla päheemmät :)
phaeton on simppeli & cool. vanteet vois olla päheemmät :)
Kerros mulle kuka tota autoo on ajanu.
Kuskin selkänoja on veressä :confused:
Ei pysty kertoon..
Oisko kuski vähä nojannu eteenpäin peuraan osuessa ?
En tiedä, ehkä on vietetty _hieman_ aikaa fotarin kanssa :D
Ihmettelin kyl et noinkin uuden näkösessä
pirssissä ei ole turvatyynyä kuskilla
(tai ainakaan se ei ole lauennut !)
Mikäköhän auto toi muuten on ?
ja mä oonki nähny Phaetonin livenä (Tampereella vieläpä) lälläslää :)
No et kyllä noin siistiä :right:
Posts: 3,707
Ihmettelin kyl et noinkin uuden näkösessä
pirssissä ei ole turvatyynyä kuskilla (tai ainakaan se ei ole lauennut !)
Käsittääkseni turvatyynyn laukaisevat anturit sijaitsevat lähinnä
etupuskurissa; tuossa kuvassahan peura oli hypännyt kone-
pellille; turvatyyny ei lauennut.
Itsekummastelin kans tuota, miksi ihmeessä kuskin penkki on ihan
veressä. Voihan se tietty roiskua jotenkin, mut toi on imo vähän outoa.
Ja muutenkin, mites tuo kuski on noin nätisti auton kääntänyt tienreunaan,
luulis, et tossa vaiheessa on hieman ollut häiriötä näkökentässä. ~:[]
Ehkäpä fotari hyvinkin.
Tokihan tälläinen tuning on sallittua? ;)
Käsittääkseni turvatyynyn laukaisevat anturit sijaitsevat lähinnä etupuskurissa; tuossa kuvassahan peura oli hypännyt konepellille; turvatyyny ei lauennut.
mitä ne anturit siellä etupuskurissa tekisivät?
mitä ne anturit siellä etupuskurissa tekisivät?
Ratista ja pelkääjän puolelta kojelaudasta laukeavien turvatyynyjen tarkoitus on suojella kuljettajaa ja matkustajaa nimenomaan nokkakolareissa. Näin on varsin loogista, että tyynyjen toimintaa ohjaavat anturit sijaitsevat etupuskurissa, koska kolaritilanteissa se koskettaa törmättävään ensin.
Niitä antureita on edessä useita etuairbageille, yleensä yksi tai kaksi puskurin tietämillä ja pari tulipellissä tai sisälokareissa:
Kaikista pitää tulla rajakiihtyvyyttä suurempi informaatio ennen kuin pussit laukeaa, joten tuo peura ei ole hetkauttanut auton kulkunopeutta kovinkaan paljoa (näytti aika pieneltä imo).
Kaikista pitää tulla rajakiihtyvyyttä suurempi informaatio ennen kuin pussit laukeaa, joten tuo peura ei ole hetkauttanut auton kulkunopeutta kovinkaan paljoa (näytti aika pieneltä imo).
Toi Phaeton, vaikka ihan siistin kokoinen laite onkin, on musta aika "kansanauto" vakioluukissaan, tältä se näytti Motor Showssa:
YES, please!
http://www.rsportscars.com/eng/cars/chrysler_firepower.asp
duunikaverin crossfirellä ja Sebringillä ajaneena on kyllä vankka luottamus Chryslerin laatuun. Hemmetin nättejä autojakin vielä.
http://www.rsportscars.com/eng/cars/chrysler_firepower.asp
duunikaverin crossfirellä ja Sebringillä ajaneena on kyllä vankka luottamus Chryslerin laatuun. Hemmetin nättejä autojakin vielä.
WOW !
:eek:
Jännän näkönen ku o varmaa 2" eroo kiekkojen välillä !
:eek:
Jännän näkönen ku o varmaa 2" eroo kiekkojen välillä !
haha, jos crossfirestä tykkää niin nohh. enpä sano mitään. eipä oo vielä autolehtee tullu eteen missä ei ois jääny testin viimeseks tai ois saanu yli 3 tähteä... Mut pakkohan paskastakin jonkun on tykätä, eihänniitä muuten menis yhtään kaupaks...
haha, jos crossfirestä tykkää niin nohh. enpä sano mitään. eipä oo vielä autolehtee tullu eteen missä ei ois jääny testin viimeseks tai ois saanu yli 3 tähteä... Mut pakkohan paskastakin jonkun on tykätä, eihänniitä muuten menis yhtään kaupaks...
Ei se täydellinen ole, mutta hemmetin mukava bulevardisportti kadulla, oli viikonlopun mulla ajossa. Ei ihan loppuun asti ajateltu suorituskyvyn puolesta (tosin srt-6-malli korjasi tätä puutetta). En mä ainakaan perusta lehtien ja jonkun top gearin testeistä paskan vertaa. Hieman muovinen pelihän toi on, mutta kääntää kyllä muotoilunsa ansiosta päitä hyvin :)
Chryslerien linjat on niin pehmeitä, mutta kuitenkin munakkaita. Tyttöystäväkin ihastui crossfireen ja chryslereihin muutenkin.
Joo, kävin ite päristelemässä tosiaan -00 vuoden Chrysler 300M:llä (3,5l v6) ja tuntu aivan hemmetin mukavalta. Onhan se vähä laiva, mutta menee eteenpäin kuin ankka. Ja toki kaikilla lisukkeilla.
_aikas_ jänskät !
vähän erilaiset renkaat:
http://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.html
Mitenköhän noiden kurviominaisuudet riittää vauhdissa? ovela toteutus kyllä.
VW Phaeton
Dojongg !!!
Volkkariksi yllättävän hieno :heart: