Virallinen "kysy tyhmiä"-thread

Amma, 15.1.2008 19:18:
Mikä on lentolippujen hinnoitteluperiaate?

Esimerkkinä vaikkapa meno-paluu Helsinki-Leipzig, kun sitä on tullut tutkittua enemmänkin.
1 aikuinen, turistiluokka www.poptravel.fi
16.-19.1.= halvin 890 euroa.
16.-19.2. = 401,65 e
16.-19.3. = 284,23 e
16.-19.6. = 199,45 e
16.-19.12. = 206,89 e

Periaatteessa mitä aiemmin ostaa, sen halvemmalla saa. Muutaman päivän sisällä varauksesta lähtevät lennot ovat yleensä kai sikahintaisia. Mutta onko lento mahdollista saada (tosi) halvalla tyyppisesti muutama tunti ennen koneen lähtöä?

Lentoihin liittyen: kuinka pitkälle tulevaisuuteen lentoaikataulut on suunniteltu?

Lennon hintaan vaikuttaa myös se kuinka monta päivää on perillä. Usein saat lipun halvemmalla, jos viikolla yöpyy vähintään 3 yötä ja viikonloppuna joko pe-la tai la-su yön.

Ja kuten mainittiinkin, myös lomat, kuten joulu-, hiihto- ja kesälomat vaikuttaa lippujen hintoihin.

Miksi klubitus tulee AINA kun hakee jotain googlen haulla?

Tänään hain hinta Snke Eyes haulla ja siellähän se klubbari oli tokan sivun ekana ja sama toistunut useamminkin

Bongattiin duunipaikan pukuhuoneesta ja hyyskästä sokeritoukkia, ja mielenterveyden säilyttämiseksi pitäis saada tuhottua niitä mahollisimman tehokkaasti. Kelpaaks ihan tavallinen Raid niiden massamurhaan vai pitääkö siirtyä johonki järeämpään kalustoon?

Zenni, 17.1.2008 16:17:
Bongattiin duunipaikan pukuhuoneesta ja hyyskästä sokeritoukkia, ja mielenterveyden säilyttämiseksi pitäis saada tuhottua niitä mahollisimman tehokkaasti. Kelpaaks ihan tavallinen Raid niiden massamurhaan vai pitääkö siirtyä johonki järeämpään kalustoon?

Järeämpi kalusto, koko taloon. Sokeritoukkia tulee rakenteista & viemäriputkistoista.

Zenni, 17.1.2008 16:17:
Bongattiin duunipaikan pukuhuoneesta ja hyyskästä sokeritoukkia, ja mielenterveyden säilyttämiseksi pitäis saada tuhottua niitä mahollisimman tehokkaasti. Kelpaaks ihan tavallinen Raid niiden massamurhaan vai pitääkö siirtyä johonki järeämpään kalustoon?

Kuulemma litrakaupalla keitettyä vettä rööreihin auttaa. Niin systeri ainakin pääs eroon omistaan.

ezzy, 17.1.2008 16:27:
---
Zenni, 17.1.2008 16:17:
Bongattiin duunipaikan pukuhuoneesta ja hyyskästä sokeritoukkia, ja mielenterveyden säilyttämiseksi pitäis saada tuhottua niitä mahollisimman tehokkaasti. Kelpaaks ihan tavallinen Raid niiden massamurhaan vai pitääkö siirtyä johonki järeämpään kalustoon?

---


Kuulemma litrakaupalla keitettyä vettä rööreihin auttaa. Niin systeri ainakin pääs eroon omistaan.

Mä suihkuttelin exex-kämpässä silloin tällöin Raidia viemäreihin ym rööreihin, niin katosivat perkeleet ainakin omasta kämpästä lähes kokonaan. Ehkä ne meni sit naapuriin

Zenni, 17.1.2008 16:17:
Bongattiin duunipaikan pukuhuoneesta ja hyyskästä sokeritoukkia, ja mielenterveyden säilyttämiseksi pitäis saada tuhottua niitä mahollisimman tehokkaasti. Kelpaaks ihan tavallinen Raid niiden massamurhaan vai pitääkö siirtyä johonki järeämpään kalustoon?

Eihän ne vissiin rakenteita tuhoa et ainut on et ne voi jotain bakteerei levittää eli suosittelen tuhoamista! Lisääntyy aika hitaasti eli ku tarpeeks usein (n.kuukauden ajan) sumuttaa niitä jollain rautakaupan myrkyllä (raid esim.) ni pitäs tuhoutuu pikkuhiljaa. nii ja juu lavuaareihin kiehuvaa vettä! siel ne pirulaiset asustaa

akir0, 16.1.2008 15:26:
---
Amma, 15.1.2008 19:18:
Mikä on lentolippujen hinnoitteluperiaate?

---


Sekava. Usein samalla lennolla ja henkilö, joka on maksanut lipustaan 100e ja viereisellä penkillä henkilö, joka on maksanut samasta lipusta 500e.

Riippuu siis todella paljon mistä ja koska lipun ostaa.

Toinen on noi bisnesluokan liput. Viimeks kun menin Lontooseen, oli silakkaosastolla lippu 300 euroo (bookkasin 4 päivää ennen lähtöä), bisnesluokassa 1800 euroo. Vaikka olisin kuinka rikas, en maksais 2,5 tunnin lennosta tommosta summaa. Bisnesluokka noissa pienissä koneissa tarkottaa kuitenkin vaan pistorasiaa läppärille ja kymmentä senttiä enemmän jalkatilaa.

alek száhala, 17.1.2008 17:04:

Toinen on noi bisnesluokan liput. Viimeks kun menin Lontooseen, oli silakkaosastolla lippu 300 euroo (bookkasin 4 päivää ennen lähtöä), bisnesluokassa 1800 euroo. Vaikka olisin kuinka rikas, en maksais 2,5 tunnin lennosta tommosta summaa. Bisnesluokka noissa pienissä koneissa tarkottaa kuitenkin vaan pistorasiaa läppärille ja kymmentä senttiä enemmän jalkatilaa.

Toisaalta business-matkustajille on myös muita, koneen ulkopuolisia etuja niinku business check-in, lounget, priority baggage -tarrat laukkuun että ne tulee ulos ekana ja joillain kentillä myös oma turvatarkastus jne.

Annakins, 17.1.2008 17:16:
---
alek száhala, 17.1.2008 17:04:

Toinen on noi bisnesluokan liput. Viimeks kun menin Lontooseen, oli silakkaosastolla lippu 300 euroo (bookkasin 4 päivää ennen lähtöä), bisnesluokassa 1800 euroo. Vaikka olisin kuinka rikas, en maksais 2,5 tunnin lennosta tommosta summaa. Bisnesluokka noissa pienissä koneissa tarkottaa kuitenkin vaan pistorasiaa läppärille ja kymmentä senttiä enemmän jalkatilaa.

---


Toisaalta business-matkustajille on myös muita, koneen ulkopuolisia etuja niinku business check-in, lounget, priority baggage -tarrat laukkuun että ne tulee ulos ekana ja joillain kentillä myös oma turvatarkastus jne.

Joo, mutta noistakaan ei hirveesti oo iloa noin lyhyellä lennolla. Eri juttu jos menee Australiaan tahi Uuteen-Seelantiin ja joutuu vaihtamaan konetta 3-4 kertaa ja venaileen kentillä kymmeniä tunteja. Yleensä viimestään toisella välilaskulla alkaa possuloungejen suihku- ja lepiosastot vaikuttaa ihan houkuttelevilta.

Isoin ihmetyksen aihe tässä kuitenkin on se, miten se lippu voi maksaa noin paljon enemmän. Kuitenkin koneessa on usein puolet bisnesluokasta tyhjänä. Tai no, kaipa siinä on vaan varaa pyytää, monilla firmoilla ei oo kuitenkaan pokeria lennättää jotain tyyppiä duunimatkalle ja lykätä sitä turistiluokkaan.

alek száhala, 17.1.2008 17:31:
---
Annakins, 17.1.2008 17:16:
---
alek száhala, 17.1.2008 17:04:

Toinen on noi bisnesluokan liput. Viimeks kun menin Lontooseen, oli silakkaosastolla lippu 300 euroo (bookkasin 4 päivää ennen lähtöä), bisnesluokassa 1800 euroo. Vaikka olisin kuinka rikas, en maksais 2,5 tunnin lennosta tommosta summaa. Bisnesluokka noissa pienissä koneissa tarkottaa kuitenkin vaan pistorasiaa läppärille ja kymmentä senttiä enemmän jalkatilaa.

---


Toisaalta business-matkustajille on myös muita, koneen ulkopuolisia etuja niinku business check-in, lounget, priority baggage -tarrat laukkuun että ne tulee ulos ekana ja joillain kentillä myös oma turvatarkastus jne.

---


Joo, mutta noistakaan ei hirveesti oo iloa noin lyhyellä lennolla. Eri juttu jos menee Australiaan tahi Uuteen-Seelantiin ja joutuu vaihtamaan konetta 3-4 kertaa ja venaileen kentillä kymmeniä tunteja. Yleensä viimestään toisella välilaskulla alkaa possuloungejen suihku- ja lepiosastot vaikuttaa ihan houkuttelevilta.

Isoin ihmetyksen aihe tässä kuitenkin on se, miten se lippu voi maksaa noin paljon enemmän. Kuitenkin koneessa on usein puolet bisnesluokasta tyhjänä. Tai no, kaipa siinä on vaan varaa pyytää, monilla firmoilla ei oo kuitenkaan pokeria lennättää jotain tyyppiä duunimatkalle ja lykätä sitä turistiluokkaan.

Joo, oon kyllä siis ihan samaa mieltä siitä, että sikakallistahan se on.

Jone, 17.1.2008 18:56:

Saako jo suuttua?

Saa.

Valitukset henkilökohtaisesti:
- naapurille
- talonyhtiön hallitukselle
- isännöitsijälle
- ehkä vielä kerran talonyhtiön puheenjohtajalle
- poliisille

IF ALL ELSE FAILS: Panet sitä. (Muistaakseni se oli nainen)

Annakins, 17.1.2008 17:16:
---
alek száhala, 17.1.2008 17:04:

Toinen on noi bisnesluokan liput. Viimeks kun menin Lontooseen, oli silakkaosastolla lippu 300 euroo (bookkasin 4 päivää ennen lähtöä), bisnesluokassa 1800 euroo. Vaikka olisin kuinka rikas, en maksais 2,5 tunnin lennosta tommosta summaa. Bisnesluokka noissa pienissä koneissa tarkottaa kuitenkin vaan pistorasiaa läppärille ja kymmentä senttiä enemmän jalkatilaa.
---
Toisaalta business-matkustajille on myös muita, koneen ulkopuolisia etuja niinku business check-in, lounget, priority baggage -tarrat laukkuun että ne tulee ulos ekana ja joillain kentillä myös oma turvatarkastus jne.

Kyllä mä saatan taas muutaman sanan kiroilla, kun tulee lennettyä ton tun rapakon yli Air Francen mega-ahtaassa turistiluokassa. Sitten voin taas miettiä, että "kyllä mä ens kerralla maksan vaikka mitä, että mun kintuillani on enemmän tilaa..." Hyvä känni saattaa toki vähän helpottaa asiaa.
Jos mä olisin "vaikka kuinka rikas", niin maksaisin varmaan lennolla kuin lennolla siitä. Itse asiassa ostasin sillon enemmänkin tilaa ympäriltäni, ettei tarttis istua liian ahtaasti. Mun laukkujen ei kylläkään tarvii tulla ekana ulos, koska yleensä meen koneeseen ja tuun sieltä viimesenä.

Viime kerralla lätäkön yli mun vieressä istu kaks venäläistä miestä, jotka mm. kuvas videokameralla nousun ja laskun. Hmmm. No anyway, ne ois tarjonnu mulle jotain omaa vodkaansa, mutta kieltäydyin kohteliaasti...

Jone, 17.1.2008 18:56:

Clip

Asiasta olet suuttunut! talonyhtiössä ei saa tehä just remppatöitä sunnuntaina... lauantaina saa mutta sillon "poikkeuksessa" (itse tein lauantaina kanssa) mut kumminki helvetin hävytöntä remontoida sunnuntaina! Talonyhtiöön ottaa yhteyttä ja vaikka vielä naapureitten kanssa tekee jonkun lapun siitä yhdessä missä on nimet niin et oo ajamassa yksin asiaa! ootko käyny muuten sunnuntaina tsekkaamassa sitä remontointia ja ilmottamassa heille asiasta "vittu se piikkaaminen loppu tai koht meikä piikkaa jtn muuta ja sit ei oo kellään hauskaa"

alek száhala, 17.1.2008 17:31:
---Tai no, kaipa siinä on vaan varaa pyytää, monilla firmoilla ei oo kuitenkaan pokeria lennättää jotain tyyppiä duunimatkalle ja lykätä sitä turistiluokkaan.

Meidän firmalla "onneksi" on!

Tosin melko samapa tuo näillä Euroopan lennoilla, SAS:illa lentäessä vituttaa kyl ku ei saa edes safkaa prkl.

Amma, 15.1.2008 19:18:


Lentoihin liittyen: kuinka pitkälle tulevaisuuteen lentoaikataulut on suunniteltu?

Ilmailussa on kaksi kautta: kesäkausi ja talvikausi (en nyt just muista tarkalleen missä kuissa kausi vaihtuu, mutta kuitenkin keväällä maalis-huhti ja syksyllä syys-loka ne on)

Kautta (mahdollisia uusia kohteita ja sopivia aikatauluja + miten muu liikenne sopii syöttäään kutakin reittiä/syöttääkö uusi reitti jotakin muuta reittiä) aletaan suunnittelemaan aina vuotta ennen kauden alkua ja n. puoli vuotta ennen kauden alkua alkaa olla lentoaikataulut kohteineen valmiina.

Isoimmilla lentoyhtiöillä tietyt tärkeät voyymireitit ja niiden aikataulut pysyy samoina kaudesta toiseen, sillä niillä on ns. vakioslotit tiettyinä aikoina tietyille kentille (sloteista, eli lähtö ja saapumisajoista pitää neuvotella kunkin lentokentän kanssa erikseen jokaiselle kaudelle, ellei ole sitä ns. vakioslottia) Kaudesta riippuen lentoyhtiön aikatauluun tulee sesonkikohteita, joihin lennetään esimerkiksi vain sen yhden kauden ajan tai aina kesäisin/talvisin.

Hinnoittelusta sen verran, että tottakai kiireisimpänä aikana (aamulennot, iltapäivälennot, arkipäivät, maanantait ja perjantait sekä lomakaudet) liput on hinnoiteltu niin korkeiksi kuin voidaan olettaa, että ihmiset sen maksavat, sillä kauppaa tulee joka tapauksessa. Ja kuten joku jo sanoi, halvimmissa lipuissa on niitä lentopäivä-, minimi ja maksimioleskelu rajoituksia jne. Edestakainen lippu on halvempi kuin kaksi erillistä lippua.

Halpalentoyhtiöiden hinnat lähtevät yleisesti alhaalta ja nousevat sitä mukaa, kun lentopäivä lähestyy. Tavanomaisilla lentoyhtiöillä hinnoittelu on dynaamisempaa: koko ajan tarkkaillaan varaustilannetta, keskimääräistä hintaa/paikka ja hintoja muutetaan sen mukaan. Halvempia lippuja VOI saada siis myös lähellä lähtöä, mutta se edellyttää sitä, että lento on todella tyhjillään. Tätähän tavan kuluttajan on vaikea tietää (ellei ole sisäpiirin tietoa tai lennä säännöllisesti joitain reittejä ja saa sitä kautta kuvaa siitä miten paljon porukkaa kullakin lennolla kunakin aikana yleensä on)

Tulihan sepostus aihesta, joka lähellä sydäntä

mikke, 9.1.2008 13:33:

Amma, 9.1.2008 12:44:
Mikä tarve joillakin ihmisillä on mennä (heikoille) jäille?
--
... Kyllä monilla se on intohimo omaa harrastustaan kohtaan (viittaan tässä nyt siis pilkkimiseen, joita kai useimmiten heikkoihin jäihin putoavat ovat). Siis pakottava tarve ja halu päästä harrastamaan omaa rakasta harrastustaan ajaa ihmisiä ottamaan riskejä ja menemään heikoille jäille :)

Niin näköjään.

Mies hukkui Ristiinassa
17.1.2008 17:54
Mies oli ilmeisesti lähtenyt mökkirannasta potkukelkkailemaan ja ajautunut sulaan veteen.
Vuonna 1941 syntynyt hollolalainen mies hukkui kalastusretkellään Saimaan Mustasaarenselällä. Hänet löydettiin vedestä torstaina.
Mies oli ilmeisesti lähtenyt mökkirannasta potkukelkalla ja ajautunut kauempana sulaan veteen.
STT

Kadoksissa ollut löytyi hukkuneena Mäntyharjussa
17.1.2008 17:12
Lauantaina pilkille lähtenyt mies löytyi hukkuneena.
Kadonneeksi ilmoitettu mäntyharjulaismies löytyi torstaina hukkuneen Vuohijärvestä. Miehestä
tehtiin katoamisilmoitus tiistai-iltana.
Vuonna 1955 syntynyt mies oli lähtenyt viime lauantaina pilkille hyvin tuntemilleen kalavesille, mutta pudonnut heikkoihin jäihin. Omaiset eivät saaneet yhteyttä yksin asuvaan mieheen ja tekivät hänestä katoamisilmoituksen.
Pilkkijän auto löytyi Vuohijärven rannalta, ja vähän myöhemmin poliisi paikansi lähialueelta avannon, jonka ympärillä oli kalastusvälineitä, käsineet ja pipo.
STT

Hiihtäjä hukkui Kylmäkoskella
12.1.2008 15:22
Vuonna 1947 syntynyt mies hukkui lauantaina Kylmäkosken Jalanninjärveen Pirkanmaalla. Helsinkiläismies oli ollut hiihtoretkellä järvellä ja vajonnut heikkoihin jäihin.
Pelastuslaitoksen sukeltaja nosti hukkuneen avannosta.
STT

^ Geeniperimä pysyy rikkaampana kun tyhmät karsiutuu pois.