Virallinen "kysy tyhmiä"-thread

Tropico, 11.11.2006 18:23:
---
night., 11.11.2006 18:18:
---
Tropico, 11.11.2006 18:04:
---
night., 11.11.2006 17:43:
miks ihmees chupachup-tikkarin muovitukussa siin pääs mis karkki on kiinni ni o reikä??

---


Villi veikkaus; kun sitä karkkia menee sinne reikään, se pallo pysyy tikussa paremmin paikallaan.
Reiät on aina vähän mysteerejä :)

---


juu nii oon itekkin veikannu, mut ei kaikis oo sitä ja silti ne pysyy ihan hyvin kii. mysteerinen reikä...

---



Lisää tikkulaaduista: Joissainhan tuo tikku on paperia = ei reikää, jossain taas muovia = reikä löytyy... löytynee jostain noitten välistä se vastaus =)

Elä unohda puutikkuja

P|astic, 11.11.2006 15:51:
---
andi--, 11.11.2006 13:32:
---
P|astic, 10.11.2006 20:32:
no jos oikein muistan niin airbagi on aika herkkä ja siks semmosel mobiililla jossa semmoset on pitäs aina käyttää turvavöitä ku sit sattuu jos ei oo turvavöitä ja jos se laukee ja ei oo jämysti siinä penkisää ite

---


Tälleen vähän ohi aiheen: Missä vaan ajoneuvossa sitä turvavyötä pitäisi käyttää oman ja etenkin toisten turvallisuuden takia. En oo oikein koskaan tajunnut ihmisiä jotka ei turvavyötä käytä, aika halpa henkivakuutus.

---


pointti oli lähinnä tässä se että jos vaikka siirtää autoo tai jotai eli jolloin vauhti ei kasva kovin suureksi

Jos sä vaan siirrät autoa ja törmäät hiljaisessa vauhdissa (siis niinku 10 km/h) esim. toiseen autoon ni ei sen airbagin kyl pitäs laueta.

Annakins, 11.11.2006 21:20:

Jos sä vaan siirrät autoa ja törmäät hiljaisessa vauhdissa (siis niinku 10 km/h) esim. toiseen autoon ni ei sen airbagin kyl pitäs laueta.

Ei pitäis. Jossain autoissa on sillee et se aktivoituu ~35kmh vauhdissa.

airbagin laukaisee usein sensori, joka perustuu kiihtyvyyden seurantaan. eli jos oma autosi pysähtyy hetkessä paikalleen törmäyksessä, niin airbag voi hyvinkin laueta hitaissa vauhdeissa. toiseen autoon törmätessä kylläkin tämä vastakkainen auto siirtyy jonkin verran, jolloin hidastuvuus ei ole niin raju (ja omankin auton pellit joustaa tietty).

tosin kun kelailee, että 10 km/h = 2,8 m/s, niin ilman turvavyötä kun tossa vauhdissa saa ratin rintakehään, ni kyl siitä ainakin ilmat luulis lähtevän pihalle (vrt maan putoamiskiihtyvyys: sama kuin hyppäis mahaplätsin asfalttiin parin metrin korkeudesta) :P

Jos eroaa kirkosta ni voiks mennä sit naimisiin, jos puoliso kuuluu kirkkoon? Tuli vaan mieleen ku aattelin erota ja jos sattumoisin joskus satun menee naimisiin niin haittaako se asiaa etten kuulu kirkkoon..

edit: laskin et maksan kirkollisveroa 220 vuodessa

edit2: tarkistin asian ja ei onnistu naimisiinmeno..

edit3: hiton välii, lähetin jo erohakemuksen :D

Bio, 11.11.2006 22:20:
Jos eroaa kirkosta ni voiks mennä sit naimisiin, jos puoliso kuuluu kirkkoon? Tuli vaan mieleen ku aattelin erota ja jos sattumoisin joskus satun menee naimisiin niin haittaako se asiaa etten kuulu kirkkoon..

edit: laskin et maksan kirkollisveroa 220 vuodessa

edit2: tarkistin asian ja ei onnistu naimisiinmeno..

edit3: hiton välii, lähetin jo erohakemuksen :D

Voihan sitä naimisiin mennä, muttei kirkossa ellei liity takaisin.

plink, 11.11.2006 21:34:
airbagin laukaisee usein sensori, joka perustuu kiihtyvyyden seurantaan. eli jos oma autosi pysähtyy hetkessä paikalleen törmäyksessä, niin airbag voi hyvinkin laueta hitaissa vauhdeissa. toiseen autoon törmätessä kylläkin tämä vastakkainen auto siirtyy jonkin verran, jolloin hidastuvuus ei ole niin raju (ja omankin auton pellit joustaa tietty).

tosin kun kelailee, että 10 km/h = 2,8 m/s, niin ilman turvavyötä kun tossa vauhdissa saa ratin rintakehään, ni kyl siitä ainakin ilmat luulis lähtevän pihalle (vrt maan putoamiskiihtyvyys: sama kuin hyppäis mahaplätsin asfalttiin parin metrin korkeudesta) :P

ei kysessä on ennemminkin mikro kytkimiä jotka painuessaa kasaan saa aikaan tyynyn laukeamisen. Kiihtyvyys antureita käytetään ajonvakaustus järjestelmässä tunnistamaan auton sivuluisut. imo

leka, 11.11.2006 23:19:
tosin kun kelailee, että 10 km/h = 2,8 m/s, niin ilman turvavyötä kun tossa vauhdissa saa ratin rintakehään, ni kyl siitä ainakin ilmat luulis lähtevän pihalle (vrt maan putoamiskiihtyvyys: sama kuin hyppäis mahaplätsin asfalttiin parin metrin korkeudesta) :P

Eikä tod. ole. Toimivampi analogia olisi törmääminen rinnan korkeudella olevaan puomiin reipasta kävelyvauhtia. Ilmat saattavat hyvinkin lähteä pihalle (olettaen, ettei ehdi reagoida ja jännittää lihaksia, jolloin ei välttämättä edes ota kontaktia rattiin), mutta ei olla kyllä lähelläkään mitään parin metrin tiputusta asfaltille.

Kuka lentää Turkuun ja miksi?

Ja yleensä, kun koneisiin laitetaan sitä oranssia ainetta, olen tajunnut, että se olisi jäänestoainetta. Mut mitä helvettiä se on jos se on vihreetä? :o

P.S. Kysynkö mä liian vaikeita vai miks kukaan ei ikinä vastaa kysymyksiin, mitkä mua _oikeesti_ askarruttaa?

Freja, 12.11.2006 17:44:
Ja yleensä, kun koneisiin laitetaan sitä oranssia ainetta, olen tajunnut, että se olisi jäänestoainetta. Mut mitä helvettiä se on jos se on vihreetä? :o

Tästä ainakin hieman vastauksia tiedonjanoon: http://www.finavia.fi/lentokoneidenjaanestojapoisto

leka, 11.11.2006 23:19:
---
plink, 11.11.2006 21:34:
airbagin laukaisee usein sensori, joka perustuu kiihtyvyyden seurantaan. eli jos oma autosi pysähtyy hetkessä paikalleen törmäyksessä, niin airbag voi hyvinkin laueta hitaissa vauhdeissa. toiseen autoon törmätessä kylläkin tämä vastakkainen auto siirtyy jonkin verran, jolloin hidastuvuus ei ole niin raju (ja omankin auton pellit joustaa tietty).
---
ei kysessä on ennemminkin mikro kytkimiä jotka painuessaa kasaan saa aikaan tyynyn laukeamisen. Kiihtyvyys antureita käytetään ajonvakaustus järjestelmässä tunnistamaan auton sivuluisut. imo

http://auto.howstuffworks.com/airbag.htm:

"The sensor is the device that tells the bag to inflate. Inflation happens when there is a collision force equal to running into a brick wall at 10 to 15 miles per hour (16 to 24 km per hour). A mechanical switch is flipped when there is a mass shift that closes an electrical contact, telling the sensors that a crash has occurred. The sensors receive information from an accelerometer built into a microchip."

Eli käytännössä tällä järjestelyllä seurataan kiihtyvyyttä. Tästähän voidaan viilata pilkkua siitä, onko kyseessä kiihtyvyysanturi vai mikrokytkin tms.


Tässä myös ihan mielenkiintoista luettavaa mm. siitä, kuinka tuota törmäysnopeutta on nostettu jopa 40 kilometriin tunnissa riippuen siitä käyttääkö henkilö turvavyötä:

http://www.liikenneturva.fi/fi/turvalaitteet/turvatyyny/index.php

andi--, 12.11.2006 18:31:
Tästä ainakin hieman vastauksia tiedonjanoon: http://www.finavia.fi/lentokoneidenjaanestojapoisto

No ei oikeestaan tai si mä en vaa osaa lukee

Freja, 12.11.2006 19:51:
---
andi--, 12.11.2006 18:31:
Tästä ainakin hieman vastauksia tiedonjanoon: http://www.finavia.fi/lentokoneidenjaanestojapoisto
---
No ei oikeestaan tai si mä en vaa osaa lukee

Puhdas glykoli on väritöntä. Väri tulee luultavasti lisäaineista, joita noihin aineisiin lisätään, tai väri on lisätty turvallisuussyistä.

andi--, 12.11.2006 19:59:
Puhdas glykoli on väritöntä. Väri tulee luultavasti lisäaineista, joita noihin aineisiin lisätään, tai väri on lisätty turvallisuussyistä.

Niin. Ihmettelin vaan, kun aina niin oranssi litku ei ollutkaan oranssia kun tänään näin ku ne suihkutteli, ja se oli vihreetä. Kai niilt oli si punertava väri loppu :DDD

Jos talon sisärakenteet tjsp kastuvat rakennusvaiheessa, niin miten rakenteet kuivataan? Tai jossei kuivata, niin miten estetään kosteuden jääminen rakenteisiin ja kosteusvaurioiden synty?

Amma, 12.11.2006 20:29:
Jos talon sisärakenteet tjsp kastuvat rakennusvaiheessa, niin miten rakenteet kuivataan? Tai jossei kuivata, niin miten estetään kosteuden jääminen rakenteisiin ja kosteusvaurioiden synty?

Kastuneet rakenteet pitää ehdottomasti kuivata. Nopeus riippuu materiaalista, mikä on kastunut. Ja kuivatustapa.

Mikä pösössä on vikana? Ei mene pitkät päälle, ei naksahda, ei edes merkkivalo syty. Kuitenkin ennen kuin varsinaisesti käännän valot päälle (lyhyet siis ovat automaattisesti päällä) pystyn vilkauttamaan pitkiä. Apua!

edit. En löytänyt edes sulaketta. Eikö sellaista olekaan? Hitto oon käsi autoasioissa. Pitääkö tuo vaan viedä nöyrästi korjaamolle?

2la, 12.11.2006 22:46:
Mikä pösössä on vikana? Ei mene pitkät päälle, ei naksahda, ei edes merkkivalo syty. Kuitenkin ennen kuin varsinaisesti käännän valot päälle (lyhyet siis ovat automaattisesti päällä) pystyn vilkauttamaan pitkiä. Apua!

Patongit ja niitten sähköviat... <3

Varmaankin se kytkin siinä tapissa rikki. Vie korjaamoon.

Olen käsittänyt, että WMA-tiedostoja ei mahdu mp3-soittimeen niin paljoa kuin mp3-tiedostoja.

Miten siis voin muuttaa WMA-tiedostot mp3-tiedostoiksi? Tarvinko siihen jonkun ohjelman? Vai onko tehtävä mahdoton tälläiselle koneista mitään tajuamattomalle.

extramppa, 13.11.2006 12:22:
Olen käsittänyt, että WMA-tiedostoja ei mahdu mp3-soittimeen niin paljoa kuin mp3-tiedostoja.

Miten siis voin muuttaa WMA-tiedostot mp3-tiedostoiksi? Tarvinko siihen jonkun ohjelman? Vai onko tehtävä mahdoton tälläiselle koneista mitään tajuamattomalle.

Eipä noiden pakkauksessa mitään merkittävää eroa ole... WMA pakkaa melkeinpä pienemmäksi kuin mp3, riippuu tietty pakkaustiheydestä.